Por Dan Catchpole y Mújol Barrington
SEATTLE (Reuters)-Un avión de Boeing destinado a su uso por una aerolínea china aterrizó en el centro de producción estadounidense del planificador el domingo, víctima de las tarifas bilaterales de Tit-for Tat lanzadas por el presidente Donald Trump en su ofensivo comercial total.
El 737 Max, que estaba destinado a Xiamen Airlines de China, aterrizó en el campo Boeing de Seattle a las 6:11 pm (0111 GMT), según un declarante de Reuters. Fue pintado con uniforme Xiamen.
El avión, que hizo paradas de reabastecimiento de combustible en Guam y Hawaii en su delirio de regreso de 5,000 millas (8,000 km), fue uno de los varios 737 Jets Max esperando en el Centro de finalización de Zhoushan de Boeing para el trabajo final y la entrega a un transportista chino.
Trump este mes elevó los aranceles basales sobre las importaciones chinas al 145%. En represalia, China ha impuesto un tasa del 125% sobre los ingresos estadounidenses. Una aerolínea china que recibe un avión Boeing podría ser paralizado por los aranceles, hexaedro que un nuevo 737 Max tiene un valía de mercado de más o menos de $ 55 millones, según IBA, una consultora de aviación.
No está claro qué parte tomó la audacia de que la nave espacial regresara al Boeing de EE. UU. No respondió de inmediato a la solicitud de comentarios. Xiamen no respondió a la solicitud de comentarios.
El regreso del 737 Max, el maniquí más vendido de Boeing, es el final signo de interrupción de las nuevas entregas de aviones de un colapso en el estado suelto de impuestos de la industria aeroespacial.
La supresión arancelaria y el llamativo rotación en U por entregas se producen cuando Boeing se ha estado recuperando de una congelación de importación de casi cinco abriles en 737 Max Jets y una ronda previo de tensiones comerciales.
La confusión sobre las tarifas cambiantes podría dejar muchas entregas de aviones en el contorno, y algunos CEO de aerolíneas dicen que diferirían la entrega de aviones en oficio de los deberes salariales, dicen los analistas.
(Reporte de Dan Catchpole en Seattle y Mújol Barrington en Seúl; tirada de Joe Brock y William Mallard)