Han pasado más de siete primaveras desde que Elon Musk se burló por primera vez del Tesla Roadster de segunda engendramiento, un automóvil deportivo futurista que promete una velocidad asombrosa y un impulso con cohetes.
Sin confiscación, aquí estamos en 2025 y el roadster todavía no se ve en ninguna parte en las carreteras públicas. Mientras tanto, el fabricante de automóviles chino BYD ha robado el centro de atención con un hipercar eléctrico auténtico y utilitario que funciona como una bestia y viene con un escandaloso truco de fiesta: puede saltar sobre baches, picos policiales y otros obstáculos.
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En 2017, Musk declaró con confianza que el Tesla Roadster se lanzaría en 2020, estableciendo estándares de rendimiento que ningún otro automóvil podría tocar. Se suponía que aceleraba de 0 a 60 mph en 1.9 segundos, alcanzaría una velocidad máxima de más de 250 mph y terminará un cuarto de milla en solo 8.8 segundos. Musk ahora dice que el Roadster se lanzará en 2025 con características aún más escandalosas, como la tecnología de cohetes de origen SpaceX y un tiempo inferior a 60 mph.
¿Pero es realista? Los expertos no piensan. Ganar dicha velocidad requeriría fuerzas 2.8 veces más fuertes que la gravitación, lo que probablemente dejaría a los conductores sintiéndose mareados o peores. Juntar cohetes puede sonar magnífico, pero hacerlos prácticos, o seguros, en las carreteras públicas es otra historia. Y la idea de un “automóvil volante” plantea aún más preguntas, desde desafíos de ingeniería hasta regulaciones de la FAA. En sinopsis, el Tesla Roadster se siente más como una ilusión que un automóvil que verá en su camino de entrada en el corto plazo.
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Si perfectamente el roadster de Tesla sigue siendo una promesa, BYD ha entregado los capital. Su Yangwang U9 es un hipercario totalmente eléctrico con capacidades asombrosas. Con un precio de $ 236,000, el U9 presenta una transmisión de 1,287 caballos de fuerza que va de 0 a 60 mph en 2.36 segundos, rivalizando con el cuadro del maniquí S de Tesla. Pero es el sistema de suspensión del automóvil lo que lo distingue.
Utilizando la suspensión inteligente DISUS-X de BYD, el U9 puede saltar a seis metros alrededor de delante para despejar baches, picos de carreteras y otros obstáculos. En una demostración flamante, el automóvil sin conductor alcanzó 75 mph y saltó sobre un rodera de ocho pies sin un humano detrás del volante. Este sistema todavía permite que el automóvil bailete a la música e incluso conduzca con tres ruedas, lo que lo convierte en una verdadera obra de exhibición de ingeniería.