EVERETT, Washington (AP) — El miércoles se perfila como uno de los días más significativos en un año volátil para Boeing, que se espera que registre una enorme pérdida en el tercer trimestre, presente a su nuevo director general en su primera conferencia telefónica sobre resultados y conozca sus resultados. si los maquinistas ponen fin a una huelga que ha paralizado la producción de aviones de la compañía durante más de un mes.
La huelga es una prueba temprana para Kelly Ortberg, una persona ajena a Boeing que se convirtió en directora ejecutiva en agosto.
Ortberg ya ha anunciado despidos a gran escala y un plan para recaudar suficiente efectivo para evitar una declaración de quiebra. Necesita convencer a los reguladores federales de que Boeing está arreglando su cultura de seguridad y está listo para impulsar la producción del 737 Max, un paso crucial para generar el dinero que tanto necesita.
Sin embargo, Boeing no puede producir ningún nuevo 737 hasta que ponga fin a la huelga de cinco semanas de 33.000 maquinistas que ha cerrado plantas de ensamblaje en el área de Seattle.
Ortberg “tiene mucho que hacer, pero probablemente esté concentrado en completar esta negociación. Ese es el caimán más cercano al barco”, dijo Tony Bancroft, gerente de cartera de Gabelli Funds, un inversionista de Boeing.
Boeing no ha tenido un año rentable desde 2018 y la situación está a punto de empeorar antes de mejorar.
Los analistas esperan que Boeing anuncie el miércoles que perdió alrededor de 6 mil millones de dólares en el tercer trimestre, incluidos 3 mil millones de dólares en cargos relacionados con aviones de aerolíneas y 2 mil millones de dólares en pérdidas por sus programas espaciales y de defensa.
Los inversores esperarán que Ortberg proyecte calma, determinación y urgencia mientras preside una convocatoria de resultados por primera vez desde que dirigió Rockwell Collins, un fabricante de aviónica y controles de vuelo para aerolíneas y aviones militares, en la última década.
Sin embargo, es probable que la noticia más importante del día llegue el miércoles por la noche, cuando la Asociación Internacional de Maquinistas y Trabajadores Aeroespaciales revele si los trabajadores en huelga están dispuestos a volver a sus puestos de trabajo.
Votarán en los locales sindicales del área de Seattle y de otros lugares sobre una oferta de Boeing que incluye aumentos salariales del 35% en cuatro años, bonificaciones de ratificación de 7.000 dólares y la retención de las bonificaciones por desempeño que Boeing quería eliminar.
Boeing se ha mantenido firme en su resistencia a una demanda sindical de restablecer el tradicional plan de pensiones que estuvo congelado durante una década. Sin embargo, los trabajadores de mayor edad obtendrían un ligero aumento en sus pagos mensuales de pensión.
En un piquete frente a la fábrica de Boeing en Everett, Washington, algunos maquinistas alientan a sus compañeros de trabajo a votar no a la propuesta.
“La pensión debería haber sido la máxima prioridad. Todos dijimos que esa era nuestra principal prioridad, junto con los salarios”, dijo Larry Best, coordinador de calidad del cliente con 38 años en Boeing. “Ahora es la mejor oportunidad, en un momento de máxima audiencia, para recuperar nuestra pensión, y todos debemos quedarnos al margen y mantenernos firmes”.