Por Hyunjoo Jin y Jihoon Lee
SEÚL (Reuters) – La policía de Corea del Sur dijo el jueves que había allanado Jeju Air y el cirujano del Aeropuerto Internacional de Muan como parte de su investigación sobre el montaña del domingo que mató a 179 personas en el peor desastre de aviación en suelo del país.
El avión 7C2216 de Jeju Air, que partió de Bangkok, la renta tailandesa, en dirección a Muan, en el suroeste de Corea del Sur, aterrizó boca debajo y se salió de la pista del aeropuerto regional, explotando en llamas tras chocar contra un terraplén.
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Los rescatistas rescataron con vida a dos miembros de la tripulación, que estaban sentados en la parte trasera del Boeing 737-800, pero resultaron heridos.
Los investigadores de la policía están registrando las oficinas del cirujano del aeropuerto y de la autoridad de aviación del Tarea de Transporte en la ciudad suroccidental de Muan, así como la oficina de Jeju Air en Seúl, dijo la policía provincial de Jeolla del Sur en un comunicado de prensa.
Los investigadores planean confiscar documentos y materiales relacionados con la operación y mantenimiento de la avión, así como con la operación de las instalaciones del aeropuerto, dijo a Reuters un oficial de policía.
Un portavoz de Jeju Air dijo que la aerolínea está comprobando la situación. La empresa operadora del aeropuerto no estuvo acondicionado de inmediato para hacer comentarios.
Las preguntas de los expertos en seguridad aérea sobre lo que provocó la mortal ataque se han centrado en el terraplén diseñado para apuntalar el equipo de navegación que, según dijeron, es demasiado rígido y está demasiado cerca del final de la pista.
“Esta estructura rígida resultó catastrófica cuando el avión que patinaba hizo impacto”, dijo Najmedin Meshkati, profesor de ingeniería de la Universidad del Sur de California, añadiendo que era preocupante que la antena de navegación estuviera montada sobre “una estructura de hormigón tan formidable, en oportunidad de la unificado”. Instalación de torre/pilón metálico”.
Asimismo se está llevando a extremo una investigación sobre el revoloteo de Jeju Air que involucra a funcionarios surcoreanos y la Trabazón Doméstico de Seguridad del Transporte (NTSB) de Estados Unidos, la Filial Federal de Aviación (FAA) y el fabricante del avión, Boeing.
Sigue sin respuesta por qué el avión no desplegó su tren de aterrizaje y qué llevó al piloto a apresurarse a realizar un segundo intento de aterrizaje luego de informar al control de tráfico leve que el avión había sufrido un impacto con un pájaro y decidir una emergencia.
El registrador de datos de revoloteo del avión, que sufrió algunos daños, será llevado a Estados Unidos para su estudio en cooperación con la NTSB.
La conversión de los datos de la grabadora de voz de la cabina al archivo de audio debería completarse el viernes, dijo el presidente fugaz Choi Sang-mok, lo que podría proporcionar información crítica sobre los últimos minutos del revoloteo condenado.
Un funcionario del Tarea de Transporte dijo el miércoles que podría resultar difícil hacer públicos los archivos de audio, ya que serán fundamentales para la investigación en curso.
Choi dijo en una reunión de trámite de desastres que se deben tomar medidas inmediatas si una inspección peculiar de todos los aviones Boeing 737-800 operados en el país encuentra algún problema.
“Legado que existe una gran preocupación pública sobre el mismo maniquí de avión involucrado en el montaña, el Tarea de Transporte y las organizaciones pertinentes deben realizar una inspección exhaustiva de las operaciones, mantenimiento, educación y capacitación”, dijo Choi.
Los comentarios de Choi al inicio de la reunión fueron proporcionados por su oficina.
Investigadores de la NTSB, la FAA y Boeing están en Corea del Sur para ayudar en la investigación.
Choi pidió que no se escatimen esfuerzos para ayudar a las familias de las víctimas mientras se les entregan los restos de los asesinados. Asimismo pidió a la policía que tome medidas contra cualquiera que publique mensajes “maliciosos” y informativo falsas en las redes sociales relacionadas con el desastre.
(Reporte de Hyunjoo Jin, Hyonhee Shin y Jihoon Lee, escrito por Jack Kim; editado por Himani Sarkar, Kim Coghill y Sonali Paul)