A lado de un planeo de la Armada francesa sobre el Mar Báltico (AP), con su poderosa cámara, el avión de vigilancia de la Armada francesa que se acerca al mar Báltico se acercó a un barco de carga que arde las aguas debajo, más cerca, más cerca hasta que el cámara de la cámara pudo hacer Detalles sobre la cubierta anterior del barco y el humo que se derraman de su chimenea.
El avión Atlantique 2 de espléndido gravedad en una nueva comisión para la OTAN luego cambió su ojeada de entrada tecnología a otro objetivo, y otro luego de eso hasta que, luego de más de cinco horas en la patrulla, la variedad de sensores del avión había aprehendido la veterano parte de la veterano parte del Báltico: de Alemania en Oeste a Estonia en el noreste, bordeando Rusia.
La mera presencia del planeo en los cielos por encima del mar clave la semana pasada, combinada con barcos militares patrullando en las aguas, además envió un mensaje inconfundible: la alianza de la OTAN está aumentando a su defensa contra los presuntos intentos de boicotear la energía y los cables de datos y las tuberías que Crisscross el Báltico, provocado por un creciente catálogo de incidentes que los han dañado.
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“Haremos todo lo que esté a nuestro gravedad para asegurarnos de que luchemos, que podamos ver lo que está sucediendo y luego dar los siguientes pasos para asegurarnos de que no vuelva a suceder. Y nuestros adversarios deberían enterarse esto, “el secretario caudillo de la OTAN, Mark Rutte, dijo este mes al anunciar una nueva comisión de la Alianza, denominado” centinela Báltico “, para proteger la infraestructura submarina trascendental para el bienestar financiero de las naciones de la región báltica.
¿Qué hay debajo del Báltico?
Power and Communications Cables y tuberías de gas unen a los nueve países con costas en el Báltico, un mar relativamente poco profundo y casi margen. Algunos ejemplos son la tubería BalticConnector de 152 kilómetros (94 millas) que transporta gas entre Finlandia y Estonia, el cable báltico de parada voltaje que conecta las redes eléctricas de Suecia y Alemania, y el 1,173 kilómetro (729 millas) C-) Lion1 Cable de telecomunicaciones entre Finlandia y Alemania.
¿Por qué son importantes los cables?
Las tuberías y cables submarinos ayudan a las economías de energía, mantienen las casas calientes y conectan miles de millones de personas. Más de 1.3 millones de kilómetros (807,800 millas) de cables de fibra óptica, más que suficiente para estirarse a la escaparate y de regreso, abarcan los océanos y mares del mundo, según la telegeografía, que rastrea y mapea las redes de comunicación vitales. Los cables son típicamente el orondo de una manguera de parque. Pero el 97% de las comunicaciones del mundo, incluidos billones de dólares de transacciones financieras, pasan a través de ellas cada día.
“Solo en los últimos dos meses, hemos trillado daños en un cable que conecta Lituania y Suecia, otro conectando Alemania y Finlandia, y más recientemente, varios cables que vinculan a Estonia y Finlandia. Las investigaciones de todos estos casos aún están en curso. Pero hay razón para la serio preocupación “, dijo Rutte el 14 de enero.
¿Qué está causando temor?
Al menos 11 cables bálticos han sido dañados desde octubre de 2023, el más fresco es un cable de fibra óptica que conecta a Letonia y la isla sueca de Gotland, que se ha roto el domingo. Aunque los operadores de cable señalan que el daño por cable submarino es popular, la frecuencia y la concentración de incidentes en el Báltico aumentaban las sospechas de que el daño podría sobrevenir sido deliberado.
Asimismo hay temores de que Rusia pueda apuntar a los cables como parte de una campaña más amplia de la convocatoria “hostilidades híbrida” para desestabilizar a las naciones europeas que ayudan a Ucrania a defenderse contra la invasión a gran escalera que Moscú ha estado persiguiendo desde 2022.
Sin culpar específicamente a Rusia, Rutte dijo: “Híbrido significa boicot. Híbrido significa ataques cibernéticos. Híbrido significa a veces incluso ataques de crimen, intentos y, en este caso, significa calentar nuestra infraestructura submarina crítica “.
La policía finlandesa sospecha que el Eagle S, un petrolero que dañó el cable de comida Estlink 2 y otros dos cables de comunicaciones que vinculan a Finlandia y Estonia el 25 de diciembre, es parte de la “Flota de Sombras” de Moscú utilizada para evitar sanciones relacionadas con la hostilidades a las sanciones de la hostilidades sobre exportaciones.
Las autoridades finlandesas confiscaron el petrolero poco luego de que dejó un puerto ruso y aparentemente cortaron los cables arrastrando su áncora. Los investigadores finlandeses alegan que el barco dejó un sendero de atraque de casi 100 kilómetros (62 millas) de espléndido en el fondo del mar.
Dudas de las agencias de inteligencia
Varios funcionarios de inteligencia occidentales, que hablaban bajo condición de anonimato oportuno a la naturaleza sensible de su trabajo, dijeron a The Associated Press que el daño fresco probablemente fue accidental, aparentemente causado por los anclajes arrastrados por barcos que estaban mal mantenidos y mal tripulados.
Un parada funcionario de inteligencia le dijo a AP que los registros de los barcos y las fallas mecánicas con los anclajes de los barcos se encontraban entre las “indicaciones múltiples” que apuntaban allí del boicot ruso. El funcionario dijo que los cables rusos además fueron cortados. Otro funcionario occidental, que además deje de forma anónima para discutir asuntos de inteligencia, dijo que Rusia envió un recipiente de cosecha de inteligencia al sitio de una ruptura de cable para investigar el daño.
El Washington Post informó por primera vez sobre el consenso emergente entre los servicios de seguridad estadounidenses y europeos que los accidentes marítimos probablemente causaron daños recientes.
Los operadores de cable asesoran precaución
La Asociación Europea de Cables submarinos, que representa a los propietarios y operadores de cables, señaló en noviembre luego de que se informaron fallas sobre dos enlaces bálticos que, en promedio, un cable submarino se daña en algún extensión del mundo cada tres días. En las aguas del meta de Europa, las principales causas de daño son la pesca comercial o los anclajes de barcos, dijo.
En la ruptura del cable de fibra óptica el domingo que conecta a Letonia y Suecia, las autoridades suecas detuvieron un barco con bandera de Maltés con destino a América del Sur con una carga de fertilizante.
Navibulgar, una compañía búlgara propietaria de Vezhen, dijo que cualquier daño no era intencional y que la tripulación del barco descubrió mientras navegaba con mucho mal tiempo que su áncora izquierda parecía haberse remolcado en el fondo del mar.
Representación de 'Báltico Sentry' de la OTAN
La alianza está desplegando buques de hostilidades, aviones de patrulla marítima y drones navales para que la comisión proporcione “veterano vigilancia y disuasión”.
A lado del planeo de vigilancia de la Flota Francesa, la tripulación de 14 miembros revisó los barcos que vieron desde el vendaval contra listas de embarcaciones que les habían arreglado que se haya arreglado.
“Si somos testigos de algunas actividades sospechosas de los barcos como mar, por ejemplo, barcos a muy muerto velocidad o en el atraque en una posición que no deberían estar en este momento, así que esto es poco que podemos ver”, dijo el comandante de planeo, El teniente Alban, cuyo patronímico fue retenido por el ejército francés por razones de seguridad.
“Podemos tener un aspecto muy cercano con nuestros sensores para ver lo que está sucediendo”.
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Burrows informó desde Londres. Los periodistas de AP Jill Lawless en Londres, David Klepper en Washington y Veselin Toshkov en Sofía, Bulgaria, contribuyeron a este mensaje.