SEÚL – Las dos cajas negras del avión Boeing implicado en el peor desastre tenue ocurrido en suelo surcoreano dejaron de memorizar unos cuatro minutos antaño del percance, dijo el sábado el Empleo de Transporte.
Los investigadores surcoreanos dijeron anteriormente que los datos de revoloteo y las grabadoras de voz de la cabina fueron secreto para descubrir la causa del percance del mes pasado que mató a 179 personas.
Ocurrió unos cuatro minutos posteriormente de que el piloto del avión operado por Jeju Air informara sobre un impacto con un pájaro.
Las autoridades que investigan el percance planean analizar qué causó que las cajas negras dejaran de memorizar, dijo el ocupación en un comunicado.
La grabadora de voz fue analizada inicialmente en Corea del Sur y, cuando se descubrió que faltaban datos, se envió a un laboratorio de la Trabazón Franquista de Seguridad en el Transporte de Estados Unidos, dijo el ocupación.
Las grabadoras de caja negra recopilan datos sobre las comunicaciones que involucran a los pilotos en la cabina, así como sobre el rendimiento de los sistemas de la aeroplano en revoloteo.
¿Qué tan seguro es explosionar? Lo que hay que retener posteriormente del percance tenue de Jeju Air
El 7C2216 de Jeju Air, que partió de la haber tailandesa, Bangkok, alrededor de Muan, en el suroeste de Corea del Sur, aterrizó de vientre y se salió de la pista del aeropuerto regional el 29 de diciembre, explotando en llamas posteriormente de chocar contra un terraplén. Sólo dos personas sobrevivieron: los miembros de la tripulación que estaban sentados en la sección de culo.
Dos minutos antaño de que los pilotos declararan una llamamiento de emergencia de mayo, el control de tráfico tenue dio advertencia por “actividad de aves”.
Sim Jai-dong, ex investigador de accidentes del Empleo de Transporte, dijo que el descubrimiento de los datos faltantes de los minutos finales cruciales del avión Boeing 737-800 de la aerolínea de bajo costo fue sorprendente y sugiere que toda la energía, incluida la de respaldo, puede deber sido cortada, lo cual es poco popular.
El Empleo de Transporte dijo que se utilizarían otros datos disponibles en la investigación y que garantizaría que la investigación sea transparente y que la información se comparta con las familias de las víctimas.
Algunos miembros de las familias de las víctimas han dicho que el Empleo de Transporte no debería tomar la iniciativa en la investigación y que debería involucrar a expertos independientes, incluidos los recomendados por las familias.
La investigación incluso se ha centrado en el terraplén en el que se estrelló el avión, que estaba diseñado para apuntalar un sistema “localizador” utilizado para ayudar al aterrizaje de los aviones, y por qué estaba construido con un material tan rígido y tan cerca del final de la pista.
Familiares desconsolados se encuentran en el extensión donde un avión de la serie Jeju Air Boeing 737-800 se estrelló y estalló en llamas en el Aeropuerto Internacional de Muan en Muan, a unos 288 kilómetros al suroeste de Seúl, el 30 de diciembre de 2024. El Boeing 737-800 transportaba a 181 personas. de Tailandia a Corea del Sur cuando se estrelló a su arribada el 29 de diciembre, matando a todos a borde, menos dos azafatas rescatadas de los restos retorcidos del El peor desastre tenue ocurrido en suelo surcoreano.
Este artículo apareció originalmente en USA TODAY: Las cajas negras de Jeju Air dejaron de memorizar minutos antaño del percance mortal