Chesley B. “Sully” Sullenberger, el capitán ahora retirado conocido por su heroico papel en el “maravilla en el Hudson”, dejó escapar un profundo suspiro cuando se le preguntó el jueves sobre los comentarios del presidente Donald Trump sobre la colisión en el melodía que dejó a 67 personas muertas en Washington, DC esta semana.
“No me sorprende. Disgustado “, dijo Sullenberger luego de varios segundos de silencio cuando Lawrence O'Donnell de MSNBC preguntó por el presidente y advirtió que no quería atraer al piloto a la” política “.
La reacción de Sullenberger, que aterrizó con seguridad en el planeo 1549 de US Airways en el río Hudson en 2009, salvando la vida de las 155 personas a lado, se produce luego de que Trump culpó a la contratación de variedad a la Compañía Federal de Aviación por la colisión mortal.
Sullenberger, en un artículo de opinión de 2018 para el Washington Post alentando la décimo de los votantes en las elecciones de medio de período, señaló que era un republicano registrado “durante el primer 85 por ciento de mi vida adulta”, pero agregó que “siempre votó como estadounidense”.
Continuaría respaldando a Joe Biden en su campaña de 2020 y, en un anuncio con votos y el rama republicano anti-Trump, el Tesina Lincoln más tarde ese año, declaró que Trump “nos falló tan miserablemente” en el “más suspensión llamado de liderazgo de liderazgo . “
“Ahora depende de nosotros, pasar sus ataques contra nuestra misma democracia, sabiendo que casi un cuarto de millón de estadounidenses no tendrán voz, víctimas de sus mentiras letales e incompetencia”, dijo en el DC 2020.
Más tarde había servido como representante de los Estados Unidos para la Estructura Internacional de Aviación Civil bajo Biden.
El jueves, Sullenberger le dijo a O'Donnell que estaba “inmediatamente devastado” cuando escuchó las noticiario “impactantes” del azar de DC.
“Me golpeó profundamente, intensamente. La pérdida de esas vidas, esas preciosas vidas ”, dijo.
“Me imagino a las familias de aquellos que están perdidos y el dolor que deben reparar y están buscando alguna razón, alguna explicación que aún no está acondicionado para nosotros, algún día lo estará”.
Sullenberger, quien se refirió a la Acoplamiento Doméstico de Seguridad del Transporte como el “Estereotipado de Oro” de la investigación de accidentes, dijo que la investigación es un “proceso dadivoso”, ya que señaló que se necesitó 16 meses para que se escribiera el mensaje final sobre el azar de 2009.
Agregó que la investigación de NTSB puede requerir escuchar una grabadora de voz de la cabina, observando una grabadora de datos de planeo digital o “trabajo de detectives anticuado”.
“Pero seguirán la verdad, seguirán los hechos donde sea que conduzcan”, dijo sobre la NTSB.
“Y podemos tener una gran confianza en que se encontrarán los resultados, se harán públicos y, como siempre lo hacemos luego de tal tragedia, toda la industria aprenderá estas terribles lecciones que aprendimos a un gran costo”.