WASHINGTON (AP) – El ejército lanzó el sábado el nombre del tercer soldado que murió el miércoles cuando un helicóptero del ejército chocó con un avión de American Airlines cerca del aeropuerto franquista de Reagan en DC
Cpt. Rebecca M. Lobach, de Durham, Carolina del Ártico, se desempeñó como oficial de aviación del Ejército desde julio de 2019. Sus premios incluyen una medalla de elogio del Ejército y una medalla de logros.
En una confesión emitida por el ejército, su comunidad dijo que era una graduada marcial distinguida en ROTC en la Universidad de Carolina del Ártico, y que estaba en el 20% superior de los cadetes en todo el país. Dijeron que tenía más de 450 horas de tiempo de revoloteo y obtuvo “certificación como piloto en mando luego de extensas pruebas de los pilotos más senior y experimentado en su batallón”.
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La comunidad asimismo señaló que se desempeñó como una defensora de la víctima de la víctima de acoso sexual/acoso sexual certificado y esperaba convertirse en médico cuando salió del ejército.
“Estamos devastados por la pérdida de nuestra querida Rebecca. Ella era una suerte brillante en todas nuestras vidas. Era amable, generosa, brillante, divertida, ambiciosa y válido. Nadie soñó más extenso o trabajó más duro para ganar sus objetivos “, dijo el comunicado, y agregó:” Le pedimos que por privanza respeta nuestra privacidad mientras lamentamos esta pérdida devastadora “.
Los nombres de los otros dos soldados fueron liberados el viernes, pero el nombre de Lobach fue retenido a pedido de su comunidad. Los otros fueron: el dominante del personal. Ryan Austin O'Hara, de 28 primaveras, de Lilburn, Georgia, quien era el patrón de la tripulación, y el suboficial 2 Andrew Loyd Eaves, de 39 primaveras, de Great Mills, Maryland, que era piloto.
No ha habido una explicación específica del Ejército para el retraso de un día en la emancipación de su nombre. Pero mientras la investigación sobre el montaña acaba de comenzar, el presidente Donald Trump ha culpado públicamente al helicóptero por explosionar a una cota demasiado suscripción. Y emitió una larga crítica sobre una iniciativa de contratación de heterogeneidad de la FAA, particularmente con respecto a los controladores de tráfico delicado, diciendo que erosionaron la seguridad de los vuelos.
No se ha surgido evidencia de que las reglas que buscan diversificar la FAA desempeñaron ningún papel en la colisión.
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