Ed Miliband ha dicho que cualquier expansión del aeropuerto de Heathrow u otros proyectos de aviación debe caer en el interior del presupuesto de carbono del Reino Unido, ya que lidera el impulso por cero neto.
El Secretario de Energía, que se ha inútil a renunciar por los planes de expandir a Heathrow con una tercera pista, parecía visiblemente incómoda al interrogarlo en la controversia por la recién elegida diputada socialista de Shrewsbury Julia Buckley.
Durante la sesión del Comité de Auditoría Ambiental, la Sra. Buckley redondeó a Miliband sobre la resultón incompatibilidad entre sus planes para someter las emisiones de carbono y el impulso de la canciller Rachel Reeves por el crecimiento financiero.
Ed Miliband en la foto en el Comité de Auditoría Ambiental (Parlamento TV)
La Sra. Reeves ya había causado dificultades al Sr. Miliband al sugerir que el crecimiento financiero debería “triunfar” las consideraciones netas cero.
El canciller dijo: “Cuando decimos que el crecimiento es el problema número uno para este gobierno, lo damos cuenta y eso significa que supera otras cosas”.
La parrilla del Sr. Miliband sobre Heathrow se produjo cuando la Sra. Reeves enfrentó la disidencia en una reunión del Partido Socialista Parlamentario (PLP) de Brentford e Isleworth Ruth Cadbury, quien ha sido un oponente de larga data de una tercera pista en el aeropuerto.
Una portavoz de Rachel Reeves confirmó que la Sra. Cadbury, cuya circunscripción se vería afectada, fue el único parlamentario que hablaría y que había “apoyo abrumador”.
Se ha especulado que la expansión de Heathrow podría ser confirmada por la Sra. Reeves esta semana cuando hace un discurso importante sobre el crecimiento financiero.
Bajo interrogatorio de la Sra. Buckley, el Sr. Miliband se negó a afirmar si un anuncio en el aeropuerto vendrá antiguamente del documentación del próximo mes del Comité de Cambio Climático, que establecerá el presupuesto de carbono y los límites de emisiones del Reino Unido.
Se ha especulado que una tercera pista en el aeropuerto de Heathrow podría ser confirmada por la Sra. Reeves esta semana (PA Archive)
La Sra. Buckley preguntó: “¿Estaría de acuerdo en que las principales decisiones de inversión de infraestructura o las decisiones de permiso, como, por ejemplo, la expansión del aeropuerto no debe tomarse antiguamente de tomar el próximo consejo este mes del Comité de Cambio Climático y que tales políticas como la expansión del aeropuerto ¿Son, como dijo el Comité de Cambio Climático, incompatible con el cumplimiento de los objetivos que ya tenemos?
Miliband respondió: “Nuestro objetivo no es ni, por un flanco, para evitar que las personas se vayan de recreo o la bienes obteniendo lo que necesita, ni es un negocio como de costumbre, como si el cambio climático no sea un problema. Creo que es un punto medio sensible de este debate “.
Pero cuando se presiona más, agregó: “Cualquier expansión de la aviación debe justificarse en el interior del entorno de los presupuestos de carbono. Puedo asegurarle absolutamente que esa es la posición del gobierno, y esa es la saco, sin anticipar ausencia que pueda anunciarse o no anunciarse. Esa es absolutamente la saco sobre la cual se encuentra el gobierno “.
La Sra. Buckley respondió: “En ese caso, la Secretaria de Estado, dada la expansión de la aviación, aumentará las emisiones del sector de la aviación, ¿qué sectores sugiere que deberían contratar sus emisiones aún más para acomodar cualquier expansión del aeropuerto propuesta?”
Miliband no estaba dispuesto a dar ningún detalle.
Él dijo: “Bueno, mira que esa es una pregunta específica sobre la vía de las emisiones de aviación, y eso depende de una amplia grado de factores, como sabrán, incluido el uso de combustible de aviación sostenible, eficiencia del aeropuerto y cuáles son otras decisiones hecho. Solo quería proporcionar esta tranquilidad, porque has hecho un punto verdaderamente importante “.