El área de transporte de la ciudad de Gainesville anunció el viernes una serie de cambios en sus servicios de autobús del Sistema de Tránsito Regional (RTS) destinados a resolver las restricciones presupuestarias relacionadas con las reducciones en la financiación federal, estatal y nave, así como los aumentos anormalmente altos en los costos operativos en el pasado. tres primaveras.
Aunque el número de pasajeros está regresando constantemente a los niveles anteriores a la pandemia, con un aumento del 7,3% en el año fiscal 2024 en comparación con el año precedente (5,5 millones en comparación con 5,1 millones), esto no es suficiente para cubrir los crecientes costos. Como resultado, RTS se encuentra entre las agencias de transporte conocido de todo el país que buscan nuevas fuentes de ingresos y al mismo tiempo racionalizan para estrechar costos.
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Servicio de descanso
RTS suspendió el servicio durante los días festivos a partir del 1 de octubre. Las rutas de autobús previamente programadas para el Día de los Veteranos, el Viernes Enojado y la Nochebuena no funcionarán este año.
Servicio de paratránsito
Para los pasajeros elegibles que tienen una discapacidad que les impide realizar algunos o todos sus viajes en los autobuses de ruta fija, RTS ofrece un servicio de delirio compartido puerta a puerta llamado Paratransit. A partir del 1 de octubre, este servicio se redujo a ubicaciones internamente de un radiodifusión de tres cuartos de milla de una ruta fija.
Tarifa gratuita
Para certificar que el software funcione según lo previsto, a partir del 1 de enero, los pasajeros menores de 18 primaveras y mayores de 65 primaveras necesitarán un pase para encarar sin tarifa. RTS agregará un sitio web de solicitud en carrera para registrarse para estos pases ayer de finales de 2024.
Asociación RTS y UF
La ciudad y la Universidad de Florida continúan las conversaciones para mejorar la eficiencia de las rutas para los estudiantes y al mismo tiempo permanecer un sistema de transporte conocido que funcione para todos los pasajeros.
“Valoramos a nuestros socios en la ciudad de Gainesville y esperamos continuar trabajando con ellos en este tema dinámico”, dijo Brandi Renton, vicepresidente breve de asuntos comerciales de la UF.
Mientras la UF continúa reevaluando el uso más capaz de las tarifas de transporte estudiantil, se planean ajustes para algunas rutas que han sido financiadas por la universidad.
Ruta 25 al aeropuerto regional de Gainesville
La Ruta 25 finalizará con el inicio del servicio de primavera el 3 de enero. Cedido el bajo número de usuarios de UF en esta ruta, y para ser buenos administradores de los fondos estudiantiles que financian esta ruta, la Universidad de Florida reasignará esos activos a otras soluciones de transporte para estudiantes.
Cambios de ruta de la Universidad de Florida
La UF recomienda los siguientes cambios de ruta para mejorar la eficiencia y el servicio a los estudiantes y otros usuarios del campus. Si ambas partes lo acuerdan, las siguientes modificaciones de ruta entrarían en vigor con el inicio del servicio de primavera del RTS el 3 de enero.
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Ruta 125 – UF Campus Connectors operará esta ruta.
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Ruta 122 – Vuelve a la orientación ártico/sur flamante.
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Ruta 150 – La UF asume la operación de esta ruta.
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Ruta 1 – La ruta se movió para entrar/salir del campus por Museum Road para detenerse en Reitz Union ayer de reanudar la ruta regular.
Este artículo apareció originalmente en The Gainesville Sun: El servicio de autobús de Gainesville cambia correcto a los altos costos y la reducción de fondos.