Stellantis vio caer sus ingresos un 27% en el tercer trimestre en todo el mundo en comparación con el mismo período hace un año, mientras el fabricante de automóviles trabajaba para atracar una variedad de desafíos, en particular sus elevados números de inventario en los Estados Unidos.
Una caída no fue inesperada, ya que el fabricante de automóviles había publicado hace dos semanas una estimación de sus envíos, que disminuyeron en todas partes excepto en América del Sur, pero la caída de los ingresos afectó a todas las regiones y a la marca de pompa Maserati de la compañía. La compañía registró unos ingresos globales de 36.000 millones de dólares (33.000 millones de euros) durante el trimestre y unos envíos consolidados de 1,1 millones de unidades, un 20% menos, lo que reflejó las previsiones.
Stellantis, a diferencia de sus competidores Detroit Three, publica informes completos de ganancias solo para el primer y segundo semestre de cada año, por lo que los resultados publicados el jueves no muestran cuán rentable fue el fabricante de automóviles. Para el trimestre, Ford informó ganancias operativas ajustadas de $2.6 mil millones de dólares, un aumento del 18%, y Universal Motors reportó ganancias ajustadas antaño de intereses e impuestos de $4.1 mil millones de dólares, un aumento del 15,5%, según un documentación aludido de Free Press.
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Entre las regiones de Stellantis, América del Meta tuvo la caída de ingresos más pronunciada, un 42% hasta más de 13.000 millones de dólares (12.000 millones de euros), en comparación con el mismo período en 2023. El recuento oficial de envíos fue una caída del 36% hasta 299.000 unidades.
En cuanto a los ingresos netos en las otras regiones, la Europa ampliada cayó un 12%, Oriente Medio y África tuvieron una caída del 37%, América del Sur disminuyó un 2%, China, India y Asia-Pacífico cayeron un 40% y Maserati, que normalmente se reporta con las regiones de la compañía, cayeron un 61%.
La compañía, propietaria de las marcas Jeep, Ram, Chrysler, Dodge y Fiat, dijo que incluso reafirmó su orientación financiera previamente escasa para el año, con un ganancia de ingresos operativos adecuado del 5,5 al 7% y flujos de efectivo libres industriales con una reducción de más de 5 dólares. a 10 mil millones de dólares (5 a 10 mil millones de euros).
Doug Ostermann, quien fue conocido director de operaciones hace unas semanas en una reestructuración administrativa, notó el impacto de lo que llamó problemas operativos temporales y dijo que la compañía está posicionada para absorber lo que probablemente será un “flujo de efectivo pesimista este año”. “
“Básicamente tenemos un oscilación sólido”, dijo.
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En su comunicado de prensa, la compañía señaló que su software de recompra de acciones de más de 3.360 millones de dólares (3.000 millones de euros) se completó en octubre, devolviendo un total de 8.400 millones de dólares (7.700 millones de euros) a los accionistas en 2024. Sin incautación, Ostermann señaló que un estaría justificado un debate sobre la recompra de acciones.
