General Motors informó ganancias del tercer trimestre mucho mejores de lo esperado y ofreció una perspectiva que la coloca en camino de ganancias récord en 2024, apenas un año después de una costosa huelga de miembros del sindicato United Auto Workers.
La compañía informó que obtuvo una ganancia ajustada de 3.400 millones de dólares en el tercer trimestre, frente a los 3.200 millones de dólares del mismo período del año anterior, que se vio afectado por las dos primeras semanas de la huelga que duró más de seis semanas. Las ganancias ajustadas durante los primeros nueve meses del año alcanzaron los 9.900 millones de dólares.
Los ingresos aumentaron más del 10% a 48.800 millones de dólares, superando las previsiones en casi 800 millones de dólares y aumentando mucho más rápido que el aumento del 5% en el número de vehículos que vendió. Eso significa que GM está vendiendo automóviles a precios promedio más altos este año que en 2023. Su precio de transacción promedio en América del Norte alcanzó casi 50.000 dólares.
El año pasado, GM estimó que la huelga le costó 1.100 millones de dólares. La compañía había argumentado durante la huelga que no podía cumplir con las demandas salariales sindicales y seguir siendo competitiva con los fabricantes de automóviles no sindicalizados, pero finalmente acordó darles a los trabajadores un aumento inmediato del 11% y aumentos adicionales que aumentarán los salarios al menos otros 14 puntos porcentuales con respecto al año anterior. los próximos cuatro años.
Durante la huelga, el lema del UAW en los piquetes era que ganancias récord deberían resultar en un contrato récord. El acuerdo incluía los mayores aumentos salariales jamás conseguidos por el sindicato en GM.
Sin embargo, GM elevó el martes sus perspectivas de ganancias para el resto del año. Su nueva orientación sugiere que las ganancias de todo el año superarán ahora el beneficio récord de 2022.
Los sólidos resultados y la orientación hicieron que las acciones de GM (GM) subieran un 2% en las operaciones previas a la comercialización. Sus acciones ya habían subido un 37% este año hasta el cierre del lunes.
El director financiero de GM, Paul Jacobson, dijo el lunes a los periodistas que GM recortó costos antes de la huelga en previsión de aumentos salariales para sus trabajadores sindicalizados.
“Hemos podido considerar eso como el costo de hacer negocios”, dijo. “No me arrepiento del contrato con la UAW”.
Jacobson elogió al equipo de GM por elevar su objetivo de ganancias y señaló que la empresa pudo “superar la presión inflacionaria”.
Si General Motors está teniendo algún problema, es en sus operaciones no sindicalizadas en China, donde perdió 137 millones de dólares en el trimestre, en comparación con las ganancias de 192 millones de dólares que obtuvo allí un año antes.
El número de vehículos vendidos en China en el trimestre cayó un 37% a 372.000 debido a la mayor competencia de los fabricantes de automóviles chinos y a lo que GM denominó “condiciones desafiantes del mercado”.
China alguna vez fue el mayor mercado de ventas de vehículos de GM, pero las cifras de ventas del tercer trimestre ahora representan poco más de la mitad de su volumen de ventas en Estados Unidos.
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