Ford (F) informará sus ganancias del tercer trimestre a posteriori de la campana de obturación del lunes, y el editor en patrón de Autolist, David Undercoffler, se une a Seana Smith en Catalysts para discutir qué pueden esperar los inversores.
Si admisiblemente la demanda de vehículos eléctricos ha sido lenta, Undercoffler cree que no será un “caso central” en las ganancias de Ford. Más admisiblemente, sostiene que “el elefante en la habitación es el control de calidad”:
“Tienen que controlar los costos de seguro y los costos de retirada. Fueron los que retiraron la anciano cantidad de vehículos en 2022. Fueron casi el número uno en 2023, son segundos en lo que va del año. El año pasado, Bloomberg estimó que los costos de retirada fueron 4.800 millones de dólares para Ford, son enormes cantidades de parné… Los costos de seguro del segundo trimestre fueron de 2.300 millones de dólares para Ford. Así que estos son errores no forzados que efectivamente deben controlar ayer de poder analizar cualquier otra cosa. “
Undercoffler añade que el director universal de Ford, Jim Farley, se encuentra en una posición difícil y señala que los esfuerzos para atracar estos problemas podrían tardar meses o abriles en materializarse: “Estamos hablando de cambiar o adaptar sus procesos de fabricación, su control de calidad. Así que podría ser una mientras.”
Sin retención, no todo son malas telediario para Ford. Undercoffler señala que su división comercial y de flotas tiene un buen desempeño y que el segmento de servicios financieros de Ford Credit tiene buenos márgenes de ganancias.
“En términos de los productos en sí, definitivamente hay algunos aspectos destacados. La Ford Ranger es completamente nueva, es una especie de tamaño más detención y asequible. La Ford Explorer ha sido renovada y está saliendo a la liquidación ahora mismo. Acaban de presentar el nuevo Ford Expedition que saldrá a la liquidación, ese es un ganancia más amplio en ese transporte; ha sido completamente rediseñado, por lo que seguramente hay puntos positivos”.
Captura Morningstar David Whiston, estratega de títulos automovilísticos estadounidenses de Morningstar, explica a Yahoo Finanzas por qué Militar Motors (GM) sigue superando a Ford.
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Esta publicación fue escrita por Melanie Riehl.