Lotus ha asegurado al Secretario de Negocios del Reino Unido en una reunión urgente el domingo que no tiene intención de cerrar su industria de Norfolk, ya que el fabricante de automóviles deportivos británicos se prepara para reanudar la producción a medida que se reducen los aranceles estadounidenses.
Jonathan Reynolds contactó a los jefes de Lotus luego de que surgió que el fabricante de automóviles estaba considerando terminar con la producción de sus autos deportivos en el Reino Unido y trasladarlo a los Estados Unidos, un movimiento que pondría en peligro 1,300 empleos. Se creía que el propietario chino de Lotus, Geely, estaba buscando opciones, incluida la fabricación de su automóvil deportivo Emira en los Estados Unidos, y deteniendo permanentemente la producción en su industria en Hethel, Norfolk.
Un portavoz de Unidad de Negocios y Comercio dijo que Reynolds se reunió con Lotus y Geely el domingo para aclarar la situación de la compañía, y que la gestión se aseguró que están comprometidos con sus operaciones del Reino Unido y que no tienen planes de cerrar su planta de Hethel “.
El portavoz agregó: “Además estableció el compromiso del gobierno de trabajar con Lotus y el sector de automóviles más amplios para mejorar la competitividad e impulsar el crecimiento, incluso al recortar los costos de energía de los fabricantes y proporcionar fondos de haber y crecimiento y crecimiento de £ 2.5 mil millones, anunciado en la organización industrial moderna del Reino Unido”.
Una osadía de reubicar la fabricación en el extranjero por una marca de prestigio como Lotus sería vergonzosa para el gobierno del Reino Unido. La organización industrial de Costura, publicada la semana pasada, señaló la producción automotriz como entre los sectores estratégicos que quiere apoyar.
Lotus detuvo la producción en la industria de Hethel a mediados de mayo para mandar los inventarios y los problemas de la sujeción de suministro causados por las tarifas adicionales del 25% de los EE. UU. En las importaciones de automóviles.
Otros fabricantes de automóviles del Reino Unido, como Jaguar Land Rover (JLR) y Bentley, detuvieron las exportaciones a los Estados Unidos, pero JLR las ha reanudado, mientras esperaba un acuerdo comercial del Reino Unido y el Reino Unido apurado el 8 de mayo que se implementará. El lunes, los aranceles estadounidenses se reducirán al 10%.
En una manifiesto el sábado, Lotus insistió en “el Reino Unido es el corazón de la marca Lotus” y su mercado comercial más ancho de Europa.
Dijo: “Lotus Cars continúa las operaciones normales, y no hay planes para cerrar la industria. Estamos explorando activamente opciones estratégicas para mejorar la eficiencia y respaldar la competitividad mundial en el mercado en crecimiento”.
Lotus tiene la capacidad de manufacturar hasta 5,000 autos deportivos Emira al año, que tienen un precio original de £ 75,000, en la industria de Norfolk, su único sitio en el Reino Unido. En torno a del 60% de ellos son enviados a los Estados Unidos. Además fabrica un hipercar eléctrico en el sitio en números más pequeños, que tiene un precio de £ 2.3 millones más. Lotus tiene una industria en China que fabrica vehículos eléctricos.
Ben Goldsborough, el diputado socialista de South Norfolk, dijo en Facebook que estaba “profundamente preocupado” por los rumores que rodean un posible suspensión de las instalaciones de Lotus en Hethel.
luego de la promoción del boletín
Dijo que había mantenido conversaciones telefónicas con el equipo de papeleo y los ministros del gobierno para “acentuar cuán básico es este sitio, no solo para el patrimonio de la ingeniería automotriz británica, sino para la peculio nave y la fuerza sindical calificada que llaman a Hethel hogar”. “Estas conversaciones en etapa original han confirmado la importancia de la situación”, dijo, prometiendo defender cada vía factible que incluyen apoyo financiero, incentivos y asociaciones estratégicas.
Qingfeng Feng, director ejecutor de Lotus Technology, dijo a los inversores esta semana que la compañía estaba buscando una producción cambiante a los Estados Unidos.
“En este momento, estamos discutiendo con nuestros socios estratégicos en los EE. UU. Sobre los planes de circunscripción para evitar la influencia de la tarifa de los Estados Unidos”, dijo, según una transcripción de la convocatoria alojada por la compañía de datos Alphasense. “Con nuestros socios estratégicos, tuvimos una discusión en profundidad sobre nuestro panorama de los Estados Unidos y creemos que la circunscripción es un plan factible”.