Los aranceles radicales del presidente Trump sobre el espada y el aluminio extranjeros entraron en vigencia el miércoles, aumentando las carpinterías comerciales de Estados Unidos con competidores globales, incluidos los aliados cercanos que ya se recuperan de su enfoque de encendido y decaído para las sanciones comerciales.
Las tarifas de Trump del 25 por ciento en los metales golpean las importaciones que ingresan a los Estados Unidos desde cualquier país del mundo. Se paciencia que el movimiento, que apoyan muchos fabricantes nacionales de espada y aluminio, aumentan los costos para los fabricantes estadounidenses de automóviles, latas de bote, paneles solares y otros productos, frenando potencialmente la pertenencias estadounidense más amplia.
La entusiasmo sobre los metales fue solo el zaguero intento del Sr. Trump de emplear el poder de los aranceles y el mercado estadounidense contra los gobiernos extranjeros. La semana pasada, emitió aranceles pronunciados sobre las importaciones de Canadá, México y China, culpando a esos países por la entrada de drogas y migrantes a los Estados Unidos, ayer de recuperar rápidamente a algunos de ellos. El presidente amenaza con imponer una serie de otras tarifas, incluso en automóviles extranjeros y contra países que, según él, discriminan a los Estados Unidos.
Su enfoque se ha enemigo con una caída del mercado y ha enviado a muchos aliados estadounidenses a un modo defensivo mientras intentan descifrar lo que el presidente positivamente quiere. El martes, Trump amenazó con duplicar los aranceles sobre el metal canadiense luego de que Ontario respondió a los aranceles anteriores de Trump al poner un recargo por la electricidad exportada a los Estados Unidos. En cuestión de horas, Ontario había suspendido su recargo, y Trump retrocedió sus amenazas.
Es probable que las tarifas de metal y otros gravámenes por venir empeoren nuevamente las disputas comerciales. Los gobiernos extranjeros, incluso en Canadá, han prometido tomar represalias emitiendo gravámenes que probablemente perjudicarán a los exportadores estadounidenses. El miércoles, Europa anunció rápidamente aranceles en fortuna de hasta $ 28 mil millones en respuesta. Los aranceles de metal afectan principalmente a los aliados estadounidenses: Canadá es, con mucho, el maduro proveedor de espada y aluminio a los Estados Unidos. Brasil, México, Corea del Sur y Vietnam además son los principales proveedores de espada, mientras que los Emiratos Árabes Unidos, Rusia y China son los principales proveedores de aluminio estadounidense.
Los aranceles restauran y expanden medidas similares que Trump puso en marcha en 2018, que marcó el aparición de varias guerras comerciales de larga duración. Trump argumentó que los aranceles eran necesarios para proteger la seguridad doméstico y proporcionar una fuente confiable de metal para los militares en tiempos de conflicto.
En los abriles intermedios, tanto Trump como el ex presidente Joseph R. Biden Jr. hicieron acuerdos con países extranjeros, incluidos Brasil, México, Canadá y Naciones en Europa, que se redujeron a los aranceles. La industria de los metales de EE. UU. Se ha quejado de que las medidas ya no eran lo suficientemente fuertes como para proseguir a flote fábricas de espada y fundiciones de aluminio.
Kevin Dempsey, presidente del American Iron and Steel Institute, un liga de la industria, dijo que los aranceles habían sido “muy efectivos” en comparación con las acciones comerciales únicas anteriores que solo habían dirigido países específicos o productos específicos.
“Las cosas serían, sin esas tarifas, mucho peor para la industria”, dijo Dempsey.
Pero oportuno a que el espada y el aluminio se utilizan para hacer tantos otros productos, aumentar el precio del metal tendrá mercancía de ondulación en toda la pertenencias de los Estados Unidos. Al aumentar los costos de los insumos básicos para muchas empresas, los aranceles podrían dañar a los fabricantes que finalmente emplean a muchos más estadounidenses que las fábricas de espada y las fundiciones de aluminio, lo que podría causar los planes del Sr. Trump para acrecentar la fabricación de los Estados Unidos para que la fabricación de los Estados Unidos.
Un disección crematístico publicado por la Comisión de Comercio Internacional de los Estados Unidos, una agencia independiente y bipartidista, sugirió que los costos para la pertenencias estadounidense de la primera trama de tarifas de metal de Trump superaron las ganancias.
El estudio encontró que los aranceles de metal recaudados en 2018 alentaron a los compradores de espada y aluminio a comprar más de fuentes estadounidenses, condujeron a precios nacionales más altos para metales y ampliaron la producción de espada de EE. UU. En aproximadamente un 2 por ciento entre 2018 y 2021, los abriles que estudió el referencia.
Pero el disección además encontró que los aranceles aumentaron los costos de producción para las empresas que fabrican automóviles, herramientas y maquinaria industrial, reduciendo la producción en aquellos y otras industrias aguas debajo en aproximadamente $ 3.48 mil millones en 2021 como resultado. Las industrias de espada y aluminio produjeron solo $ 2.25 mil millones más en metales ese año oportuno a los gravámenes.
En un esfuerzo por mitigar esas consecuencias nocivas, la establecimiento Trump ha ampliado sus tarifas de espada y aluminio esta vez para incluir varios productos aguas debajo, o “productos derivados”, hechos con espada y aluminio, como piezas de tractores, muebles de metal y bisagras.
Chad Bown, miembro principal del Instituto de Bienes Internacional de Peterson, una ordenamiento de investigación, dijo que Move fue un “agradecimiento implícito” que algunas industrias estaban sufriendo oportuno a los aranceles anteriores del Sr. Trump.
Dijo que los aranceles crearon un “ciclo de proteccionismo en cascada” en el que más industrias pedirían salvaguardas gubernamentales, y que “puede ser difícil detenerse” una vez que se ponga en marcha.
“¿Dónde termina?” El Sr. Bown preguntó.
La perspectiva de mayores costos además ha alentado a otras industrias estadounidenses, como los fabricantes de automóviles, a presionar los aranceles de sus competidores extranjeros para proteger sus negocios. Trump ha dicho que planea imponer un tarifa sobre automóviles extranjeros el 2 de abril.
Para los fabricantes de automóviles, los aranceles de metal amenazan con aumentar los costos cuando los precios de los automóviles y camiones nuevos ya están cerca de los récords. El precio promedio de un transporte nuevo en enero fue de más de $ 48,000, según Edmunds, un liga de investigación de mercado.
“La asequibilidad ya es una gran preocupación para los compradores de automóviles estadounidenses en medio de precios elevados y tasas de interés”, dijo Jessica Caldwell, directora de ideas en Edmunds.
Robert Budway, el presidente del Instituto de Fabricantes CAN, un liga comercial que representa a empresas que hacen latas de espada y aluminio para alimentos, refrescos, cerveza y pintura, dijo que los aranceles darían como resultado mayores costos de embalaje, que finalmente se pasarían a los consumidores estadounidenses.
Los empacadores de alimentos dependían más de los metales importados y simplemente pagaban más por ellos, dijo Budway. Según cifras del Instituto, el costo de una bote de espada ha aumentado un 53 por ciento entre 2019 y 2024, luego de que Trump impuso por primera vez sus aranceles.
“Simplemente hace que el precio sea más suspensión”, dijo Budway.
Las medidas además parecen invitar a represalias de países extranjeros, rebotando en los exportadores estadounidenses.
Funcionarios canadienses han dicho que planean tomar represalias, lo que aumenta el tarifa del 25 por ciento que su gobierno puso $ 30 mil millones de fortuna estadounidenses este mes en respuesta a las gravámenes de Trump.
“El Gobierno de Canadá ha sido claro sobre este tema desde el principio”, dijo Gabriel Brunet, portavoz del ministro de finanzas, Dominic LeBlanc, quien lidera la respuesta comercial de Canadá. “Si Estados Unidos avanza” con aranceles sobre metales u otras tarifas, dijo el martes: “Estaremos listos para reponer con firmeza y proporcionalmente”.
El secretario de comercio de Gran Bretaña, Jonathan Reynolds, calificó las tarifas “decepcionantes”. El país estaba investigando los pasos para los productores locales de productos y negociando un acuerdo con Estados Unidos para eliminar medidas adicionales, dijo el miércoles. Australia no imponería aranceles recíprocos, dijo el primer ministro Anthony Albanese, porque aumentaría los precios de los consumidores australianos.
La Unión Europea había dejado en claro que golpearía las tarifas, que ha llamado “económicamente contraproducente”, y presentó una respuesta de dos partes.
Los funcionarios permitirán que un conjunto de tarifas suspendidos se apodere del 1 de abril, que afecte todo, desde barcos hasta bourbon. Igualmente están lanzando un proceso para finalizar qué otros fortuna, incluidos los productos agrícolas e industriales, para zurrar con tarifas más altas.
El objetivo de la Unión Europea es zurrar a los Estados Unidos tan duro como está llegando a la pertenencias de Europa, con la esperanza de atraer a Estados Unidos a la mesa de negociación.
“No es de interés global cargar nuestras economías con aranceles”, dijo Ursula von der Leyen, presidente de la Comisión Europea, en un comunicado.
Pero hacer un trato ha sido difícil. Maros Sefcovic, comisionado de comercio de la Unión Europea, dijo durante una conferencia de telediario el lunes que había viajado a los Estados Unidos el mes pasado “buscando un diálogo constructivo”.
“Al final, como se dice, una mano no puede aplaudir”, dijo. “La establecimiento estadounidense no parece ser atractiva para entrar a un trato”.
Los funcionarios europeos además han luchado por poner sus homólogos estadounidenses en el teléfono.
La Sra. Von der Leyen no ha hablado individualmente con Trump desde su inauguración. Cuando se le preguntó cuándo podría hacerlo durante una conferencia de prensa el domingo, dijo que “tendremos una reunión personal cuando sea el momento adecuado”.
Neal E. Boudette Informes contribuidos.