Un plan de ley que se abre paso a través de la Lapso del Estado de Nueva York prohibiría a la policía realizar paradas de tráfico por pequeñas violaciones en un esfuerzo por lindar las paradas innecesarias y una veterano “equidad étnico y seguridad pública”.
La propuesta impediría que los oficiales atraigan a las personas o busquen en varias violaciones de tráfico, incluida la luz trasera, las etiquetas de registro de vehículos vencidos, demasiado tinte de ventana o si se detecta el olor a hierba.
En ciertos casos, la evidencia recopilada en violación del plan de ley puede excluirse en los tribunales.
La medida tiene como objetivo lindar “la frecuencia de las paradas de tráfico para infracciones menores en el fomento de la equidad étnico y la seguridad pública”, según el plan de ley, ya que las minorías raciales en el estado constituyen la mayoría de los brío y las paradas de tráfico.
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Un plan de ley que se abre paso a través de la Lapso del Estado de Nueva York prohibiría a la policía realizar paradas de tráfico por infracciones menores. (Nicolas Economou/Nurphoto a través de Getty Images)
Solo en el condado de Nassau, los residentes negros y latinos representan el 61% de los brío, el 50% de las paradas de tráfico, el 60% de las entrevistas de campo y el 69% de las palmaditas, a pesar de compensar menos del 30% de la población del condado combinada, según muestran datos policiales.
Los conductores blancos reciben un promedio de 1.3 boletos por parada en comparación con dos boletos para conductores negros y 2.1 para los conductores latinos, según muestran los datos.
Una demanda contra Nassau argumenta que la policía en el condado ha actuado con sesgo étnico al realizar paradas de tráfico.
El ejecutante del condado de Nassau, Bruce Blakeman, dijo a los periodistas el viernes que es “ridículo” argumentar que hay un sesgo étnico en la vigilancia durante las paradas de tráfico, diciendo que los oficiales generalmente desconocen la carrera del conductor antaño de detenerse.
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La medida tiene como objetivo lindar “la frecuencia de las paradas de tráfico para infracciones menores en el fomento de la equidad étnico y la seguridad pública”. (Howard Schnapp/Newsday RM)
“Es solo un argumento extraño, es pro-criminal”, dijo Blakeman, según el New York Post. “No importa qué carrera seas. Si estás violando la ley, entonces estás rompiendo la ley”.
El comisionado de policía de Nassau, Patrick Ryder, dijo que las infracciones menores, como las luces rotas o los registros vencidos, generalmente conducen a advertencias, pero que restringir la capacidad de hacer cumplir la ley hace que las carreteras sean menos seguras.
“Dicen que las carreteras son muy malas en el condado de Nassau. Bueno, solo te quitarías otra útil que sacamos a estos malos conductores de la carretera”, dijo a los periodistas. “Deja de quitarle las esposas a los delincuentes y ponerlos en nuestros hombres y mujeres en la policía”.
La fiscal de distrito del condado, Anne Donnelly, dijo que la propuesta “es lo más ridículo que he manido en mis 36 abriles en la aplicación de la ley”.
La fiscal de distrito del condado de Nassau, Anne Donnelly, dijo que la propuesta “es lo más ridículo que he manido en mis 36 abriles en la aplicación de la ley”. (Getty Images)
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Donnelly además dijo que cree que el plan de ley afectaría desproporcionadamente a Nassau oportuno a la gran cantidad de conductores y accidentes automovilísticos de la región, ya que afirma que permitiría a las personas escapar esencialmente violar la ley, según el NYP.
Ella hizo narración a una parada de tráfico que resultó en la captura de 1993 del criminal en serie Joel Rifkin, quien asesinó al menos a 17 personas en el radio antaño de ser detenido por la matrícula desaparecida en la parte trasera de su camioneta que tenía un cuerpo en su maletón, informó el outlet.
“Cuando un oficial se acerca a un conductor y les pide su osadía y registro, nunca sabe lo que sucederá posteriormente”, dijo Donnelly. “Es importante poder hacer estas paradas legítimas. No existe una parada de tráfico de rutina”.