En 2008, a medida que la Gran Recesión comenzaba a afianzarse, mis viajes informando sobre la campaña presidencial de Barack Obama me llevaron a una ciudad estadounidense tras otra que se estaba recuperando de los principales despidos. Visité lugares como Kokomo, Indiana, que estaba perdiendo tantos empleos en sus plantas Chrysler y Delphi que para fin de año fue etiquetada como una de las ciudades de más rápido vencer de Estados Unidos, y Lorain, Ohio, donde Obama visitó una planta doméstico de yeso que cerró cuatro meses posteriormente.
Luego de cada alucinación, regresaría a mi casa en Alejandría, Virginia, en el Metropolitano Washington, DC, dominio, y me sorprendió cómo se quitó la hacienda de la nación del dolor en gran parte del país. No solo estaba separado conveniente a su ingreso proporción del empleo del gobierno, sino que en verdad prosperó como resultado de la recesión, ya que gran parte del estímulo financiero federal terminó con los contratistas de Beltway que administraron el desembolso.
Cuando mi creciente grupo comenzó a averiguar una casa más vasto en 2009, salimos de nuestra cúspide de Alejandría. A medida que los precios en cualquier otra dominio metropolitana del país estaban disminuyendo, todavía estaban aumentando en los suburbios internos del meta de Virginia.
La situación ahora se invierte bruscamente. Como resultado de la indiferente parca de Elon Musk, el Unidad de Eficiencia del Gobierno, los grandes despidos se encuentran en Washington y sus alrededores. En la semana que finalizó el 22 de febrero, las reclamaciones de desempleo en el Distrito de Columbia aumentaron un 25% desde la semana precedente y fueron cuatro veces más altas que un año ayer, y ese es solo el aparición. El director financiero del distrito ha predicho que la ciudad, donde el gobierno federal representa aproximadamente una cuarta parte de todos los salarios, podría perder hasta 40,000 empleos en los próximos abriles, más de una finca parte de su total, lo que estima que le costaría a la ciudad más de $ 1 mil millones en ingresos.
Las consecuencias se están extendiendo a través del DMV – DC, Maryland y Virginia – una región donde casi una décima parte de todos los trabajos están con el gobierno federal, sin mencionar las decenas de miles de personas que trabajan para contratistas que dependen del desembolso federal.
Las pérdidas ya se manifiestan más allá de los números: en los currículums de profesionales enormemente educados que inundan LinkedIn, en súplica de jóvenes despedidos que buscan a otros para hacerse cargo de sus arrendamientos de apartamentos, en discusiones silenciosas sobre esta o aquella grupo que se pone en diversión y abandonan la ciudad.
Asimismo se manifiesta en el mismo paisaje de la ciudad. La empresa Trump colocó brevemente la sede de muchos departamentos gubernamentales en una índice de propiedades “no esenciales” que están programadas para descargar porque están vacantes o subutilizadas, entre ellos los departamentos de razón, trabajo, agricultura, vitalidad y servicios humanos, energía y vivienda y exposición urbano. Esto evoca la perspectiva de que aquellos edificios brutalistas y clásicos de renacimiento construidos en el siglo XX podrían estar vacantes, al igual que las fábricas abandonadas del siglo XIX que se avecinan sobre muchas de las ciudades posindustriales del país.
Lo que estamos viendo
Durante la segunda presidencia de Donald Trump, ProPublica se centrará en las áreas que más necesitan investigación. Estos son algunos de los problemas que verán nuestros reporteros, y cómo ponerse en contacto con ellos de forma segura.
Estamos intentando poco nuevo. ¿Fue útil?
Todo esto plantea una pregunta que era insondable hasta hace poco: ¿la hacienda de la nación es la favor de ser la ciudad de la compañía del gobierno, en aventura de un destino que se asemeja a la de muchas otras ciudades de la compañía a lo dispendioso de los abriles? Y si es así, ¿por qué las personas más allá de Metropolitano Washington están más preocupadas por ello? Cuando Detroit estaba en caída dispensado, Obama intervino para rescatar la industria automotriz, decidiendo que una gran ciudad estadounidense necesitaba ayuda. Pero ahora, la empresa en el poder está entregando el fatídico porrazo a una ciudad importante.
Es difícil no detectar en este turno de resentimiento por parte de los aliados y partidarios de Trump de regiones a las que no les ha ido aceptablemente en los últimos tiempos. Para 2012, cuando el país finalmente estaba emergiendo de la recesión, siete de los 10 condados más ricos estaban en Metropolitano Washington; El número de hogares de detención valía de la red del dominio, con activos invertibles de más de $ 1 millón, había aumentado en un 30% desde 2008. Mientras que las comunidades del medio oeste como el Vicepresidente JD Vance, la ciudad procedente Los precios en el distrito se acercaban un aumento del 400% a principios de la decenio de 1990.
Asimismo hay un combustible más fresco para Schadenfreude sobre el dolor de Washington: los trabajadores federales fueron mucho más lentos que los de otras industrias para regresar a la oficina posteriormente de la pandemia, lo que facilita que la empresa Trump emitiera todo el montón de ellas como cossadas e improductivas. La persistencia del trabajo remoto en el gobierno federal en los últimos abriles le había cedido una sensación desolada en el centro de Washington, ya que contribuyó al clausura de innumerables lugares de desayuno casuales, tiendas minoristas y una importante sala de cine. No hay poca ironía en el hecho de que la orden de regreso a la oficina de Trump ha traído más vida a las calles del centro en el momento en que la ciudad está tan en peligro por los inminentes despidos.
Los cortaduras de dux no harán tanto daño a la verdadera élite económica de la región. Todavía habrá cabilderos rastrillados en contratos de seis cifras. Trump ha hecho poco precioso para amenazar ese aspecto del llamado pantano; En todo caso, el asalto dux ha llevado a muchos sectores, como la educación superior, a deteriorar más en cabilderos. Todavía habrá empresas de consultoría Beltway-Bandit que absorben parte del trabajo realizado anteriormente por trabajadores gubernamentales y contratistas de seguridad doméstico que recubren el enfoque de Soulless Highway para el aeropuerto de Dulles.
El objetivo verdadero de los cortaduras será un tipo más modesto: los funcionarios públicos de carrera que, en muchos casos, podrían sobrevenir estado ganando más caudal en el sector privado, o guardias de seguridad y limpiadores de oficinas que regresan todas las noches a vecindarios de clase trabajadora en Anacostia o en el condado de Prince George. Son estas personas, desde analistas de finanzas de vivienda hasta investigadores de seguridad alimentaria y asistentes administrativos, que ahora buscan frenéticamente otro trabajo o consideran desatender la región por completo.
Los cortaduras caerán especialmente para los residentes negros de la región, que durante mucho tiempo dependen del empleo federal como una escalera para la clase media. (Los negros constituyen una proporción desproporcionadamente vasto de la fuerza profesional federal doméstico).
Al ver todo esto, no puedo evitar tener en cuenta la ciudad de otra compañía: mi propia ciudad procedente, Pittsfield, Massachusetts. Una vez celebró tres divisiones principales de Normal Electric, que a mediados del siglo XX empleó a más de 13,000 personas en un condado de aproximadamente 130,000, manteniendo una prosperidad ampliamente compartida en una ciudad con escuelas públicas estelares y una bulliciosa calle principal.
Pero cuando llegué a la escuela secundaria a fines de la decenio de 1980, la compañía estaba reduciendo las operaciones a un clip rápido bajo el liderazgo de Jack Welch, quien había subido a través de las filas en Pittsfield. Mis compañeros de clase y yo vimos como, uno por uno, las familias de ingenieros y gerentes se mudaron y los escaparates vacíos proliferaron al centro. En última instancia, muchos de nosotros decidimos construir nuestras carreras en otros lugares. La población de Pittsfield ha caído un cuarto desde 1970, y solo 1,000 personas siguen siendo empleadas en la compañía que se hizo cargo de una de las unidades de Rump GE, Normal Dynamics.
Es poco probable que Washington sufra un destino tan impresionado, dados los muchos percebes que se han unido a su pertenencias más allá de la burocracia. Los turistas aún vendrán por miles para maravillar los monumentos, incluso si algunos de los grandes edificios de piedra se vuelven vacantes, como las ruinas del Foro Romano. Pero la experiencia de Pittsfield y tantas ciudades más grandes de la compañía es un recordatorio de cuán desgarradora es la interrupción cuando el empleador más vasto de la ciudad recibe un gran éxito y la escalera para la movilidad ascendiente comienza a desmoronarse. El eco de todas las difíciles de situación de esas otras ciudades es la razón para ofrecer cierta simpatía, o al menos gratitud, ya que la cinturón ahora absorbe sus golpes.