Después de capear las recientes turbulencias, Southwest Airlines (LUV) informó el jueves 67 millones de dólares de ingresos netos en el tercer trimestre sobre 6.900 millones de dólares de ingresos operativos. Pero ahora que se ha calmado el polvo en su lucha con el fondo de cobertura activista Elliott Investment Management, la compañía se está centrando en lo que viene después.
“Como compartimos en el Día del Inversor, nuestro plan es detallado, viable y muy intencional”, dijo el director ejecutivo Bob Jordan durante la conferencia telefónica sobre resultados de la compañía. “Estamos totalmente comprometidos a implementar el sólido conjunto de iniciativas tácticas y estratégicas que presentamos y a restaurar la prosperidad financiera que respalda nuestro plan y que Southwest y nuestros accionistas esperan”.
Un aspecto de ese plan es acelerar la rapidez con la que los aviones vuelven al aire después de que los pasajeros desembarcan. En ese reciente Día del Inversor, Southwest se jactó de que entregaba aviones para viajes nacionales en un promedio de 49 minutos, más rápido que cualquiera de sus competidores estadounidenses. Quiere reducir esa cifra en cinco minutos adicionales, dijo Jordan en la llamada, y ya está incorporando esa reducción en los horarios de varios de sus centros centrales.
Además de eso, la compañía espera realizar más vuelos nocturnos de “ojos rojos”. A partir de febrero, Southwest quiere tener cinco de ellos por día antes de llegar a 50 para 2027.
Dado que no puede contar con conseguir nuevos aviones Boeing debido a retrasos en la producción que estaban ralentizando las cosas incluso antes de que se reventara el tapón de las puertas de Alaska Airlines en enero y de la actual huelga de maquinistas del fabricante de aviones, Jordan cree que los rápidos vuelos nocturnos de Southwest crearán el equivalente a 34 aviones adicionales para finales del próximo año.
“Las iniciativas de giro y ojos rojos nos permiten tener un modesto crecimiento de capacidad año tras año del 1% al 2% en 2025, y limitar nuestro CapEx de aviones planificado exclusivamente para la modernización de la flota”, dijo Jordan durante la llamada.
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