(Reuters) -Southwest Airlines (LUV) anunció el jueves un acuerdo con el inversor activista Elliott para poner fin a una batalla de meses en la sala de juntas.
Como parte del acuerdo, el director ejecutivo Bob Jordan conservará su puesto, pero el presidente ejecutivo, Gary Kelly, acelerará su jubilación. La empresa también incorporará seis nuevos directores a su directorio.
El acuerdo se produjo cuando la aerolínea estadounidense informó el jueves una ganancia sorpresa en el tercer trimestre, beneficiándose de mejores precios y demanda, así como de nuevas reservas de pasajeros varados debido a la interrupción cibernética global en julio.
El fondo de cobertura presionó para que se renovara el directorio de la aerolínea y se reemplazara a los altos ejecutivos. Eso, junto con los costos inflados, lo ha llevado a tomar medidas para restaurar una rentabilidad estable y encontrar flujos de ingresos de alto margen, incluidos paquetes de vacaciones, vuelos nocturnos y asientos asignados y premium.
Durante la temporada de viajes de verano en Estados Unidos, un exceso de oferta de asientos en el sector nacional obligó a las aerolíneas a vender asientos a precios más bajos para llenar sus aviones, lo que afectó sus ganancias.
Desde entonces, las aerolíneas estadounidenses han moderado su capacidad. El crecimiento anual de asientos nacionales se ha desacelerado al 1,5% en octubre y noviembre desde el 5,5% en julio, según los analistas de BofA.
Southwest informó una ganancia ajustada de 89 millones de dólares, o 15 centavos por acción, en comparación con la estimación promedio de los analistas de una pérdida de 12,65 millones de dólares, o un punto de equilibrio por acción, según datos compilados por LSEG.
Las acciones de la aerolínea subieron un 1,5% en las operaciones previas a la comercialización.
Espera que los ingresos por asiento-milla disponible en el cuarto trimestre, un indicador del poder de fijación de precios, aumenten entre un 3,5% y un 5,5%, sobre una reducción de capacidad proyectada de alrededor del 4%.
“Estamos muy concentrados en ofrecer el sólido conjunto de iniciativas tácticas y estratégicas incluidas en nuestro plan y en regresar al sólido desempeño financiero que esperamos”, dijo Jordan.
La aerolínea se ha visto muy afectada por los retrasos en la entrega de los aviones de Boeing y se está tambaleando por los elevados gastos operativos, incluidos los altos costos de mano de obra y mantenimiento de las aeronaves.
Continúa esperando unos 20 nuevos aviones de Boeing este año.
Los ingresos operativos de Southwest Airlines aumentaron un 5,3% a 6.870 millones de dólares en el tercer trimestre.
(Reporte de Shivansh Tiwary en Bengaluru; Editado por Arun Koyyur y Chizu Nomiyama)
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