Dos proyectos importantes destinados a refrescar y hacer más seguras las vías transitadas en Midlands están a punto de completarse primaveras a posteriori de su inicio.
Cuatro primaveras a posteriori de que comenzaran los cierres de carreteras nocturnos, todos los carriles a lo grande de un tramo de 16 millas de la Interestatal 26 entre Irmo y Little Mountain han reabierto, anunció el Unidad de Transporte de Carolina del Sur el 20 de diciembre. El esquema, conocido como Midlands Connection, incluía partes de ampliación de la interestatal y modificando tres enlaces y siete puentes elevados.
“Todas estas mejoras fueron diseñadas para hacer que desplazarse por esta radio sea más seguro y eficaz”, dijo un portavoz del DOT.
El esquema de $421 millones amplió la I-26 de cuatro carriles a seis carriles a lo grande de la salida 85 a la salida 97 y duplicó la interestatal a ocho carriles desde la salida 97 a la salida 101. Originalmente estaba previsto que estuviera terminado para finales de 2023.
“Se produjeron varios retrasos fuera del control del contratista y la época de finalización se ajustó para tener en cuenta esos retrasos”, dijo el portavoz del DOT, señalando que retrasos como este no son infrecuentes.
Según el DOT, las mejoras a los intercambios en las horizontes 97 y 91 de la I-26 están casi completas. En la salida 97 de Broad River Road, los conductores aún pueden esperar que se cierren algunos carriles mientras los equipos terminan los trabajos de pavimentación, concreto y señalización. Y en la salida 91, que deja a los conductores entrar a Columbia Avenue en Chapin, las cuadrillas están agregando carriles adicionales. Está previsto que todos los trabajos importantes estén terminados en marzo y las comprobaciones finales se realizarán en agosto.
Otro esquema, que reemplazó el puente de la autopista 1 sobre la Interestatal 20 en Lexington, está a punto de completarse a posteriori de que el unidad de transporte colgara carteles en diciembre. El puente se abrió oficialmente a los conductores a principios de mayo y está un paso más cerca de completarse a principios del próximo año, anunció el unidad a principios de este mes.
Los dos proyectos son parte del plan a grande plazo del unidad de transporte para ampliar la I-26 y un plan clave de 10 primaveras para mejorar la seguridad, surtir la infraestructura existente y aumentar la eficiencia de las carreteras. El DOT está trabajando en más de 100 millas de actualizaciones de autopistas interestatales, incluido el enorme esquema Carolina Crossroads de 2.100 millones de dólares destinado a arreglar la maraña de carreteras donde se unen las autopistas interestatales 26, 20 y 126, a menudo denominada “cruce defectuoso”.
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