¿Qué podría positivamente impulsar las ventas de vehículos eléctricos? SUV y minivans de tres filas, según algunos expertos de la industria.
Los estadounidenses están claramente enamorados de las camionetas grandes y los SUV, y las familias piden cada vez más un transporte de transporte diario que pueda usar a todas partes, sin emisiones de carbono.
“El mercado de vehículos eléctricos de tres filas es muy importante para las ventas de vehículos eléctricos en Estados Unidos”, dijo a ABC News Ed Kim, presidente y analista director de AutoPacific. “Los consumidores en etapa franco están abiertos a los vehículos eléctricos y finalmente tienen un producto que satisface sus micción”.
El mercado de un SUV eléctrico de tres filas ha sido menguado hasta ahora, y el Maniquí X de Tesla ha recibido quejas por sus estrechos asientos traseros. Pronto habrá más modelos en camino a las salas de exposición de los concesionarios.
Los clientes que reservaron su Volvo EX90 ($80 mil), el nuevo transporte eléctrico insignia de la marca sueca, lo recibirán el próximo mes. El SUV R1S de tres filas de segunda engendramiento de Rivian ($75,900) está recibiendo elogios por su manejo y tecnología actualizada y Cadillac presentó la semana pasada el Vistiq ($78,790), que acelera de 0 a 60 en 3.7 segundos y genera 615 caballos de fuerza. Cadillac igualmente tiene el próximo Escalade IQ ($127,000), que podría competir en ventas con el Lucid Gravity ($94,900).
Kim señaló que estos nuevos modelos finalmente podrían convencer a los conductores convencionales para que compren un transporte propulsado por baterías.
“Los fabricantes de automóviles sabían que sería una transición complicada… y el mercado de vehículos eléctricos está preparado para reanudar su musculoso tasa de crecimiento con estos vehículos”, argumentó.
Los SUV eléctricos de tres filas ya están robando ventas a los SUV de gasolina. El R1S fue el undécimo transporte eléctrico más vendido (22.000 unidades) en septiembre, seguido por el Kia EV9 (16.000), que se lanzó en octubre de 2023.
“Estas son ventas asaz fuertes para esos modelos”, señaló Kim. “Esta es un radio lucrativa que será tremendamente importante”.
FOTO: El SUV eléctrico EV9 de Kia viene en configuraciones de seis y siete asientos y ofrece hasta 20,2 pies cúbicos de espacio de carga. (Kia)
Kim retraso que las ventas de SUV eléctricos de tres filas aumenten, con el Volvo EX90 sumándose a la mezcla. El SUV noble, con su diseño sueco minimalista y tecnología vanguardia, atraerá a los consumidores que buscan suntuosidad, estilo único y un estilo de vida más ecológico.
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“El EX90 es uno de nuestros vehículos más importantes”, dijo a ABC News Gary Kalsaria, director de futuros automóviles de Volvo Cars USA. “Está construido sobre nuestra nueva plataforma en Charleston, Carolina del Sur. La producción ya comenzó y las entregas a los clientes comenzarán a finales de este año, con pedidos anticipados que superan con creces la demanda”.
FOTO: El SUV eléctrico EX90 insignia de Volvo se lanzó este verano. (Volvo)
El SUV, que se puede configurar con asientos para seis o siete personas, tiene un envergadura de 310 millas con una sola carga y pasa de 0 a 60 mph en 4,7 segundos, según Volvo. Se necesitaron cinco abriles para tolerar el EX90 al mercado, dijo Kalsaria, y está cargado de tanta tecnología, que ha atraído a un familia demográfico secreto para los fabricantes de automóviles: personas de 30 a 40 abriles.
“Tu teléfono es tu información, eso es todo lo que necesitas”, dijo. “El EX90 es uno de los coches tecnológicamente más avanzados.”
Puede que no sea un SUV descomunal, sino el Volkswagen ID. Buzz, una traducción moderna del clásico Microbus, cumple muchos requisitos para los consumidores que buscan poco eléctrico. La minivan eléctrica es espaciosa, aireada, tiene infinitos rincones y es el transporte eléctrico más sugerente del mercado en este momento.
El envergadura estimado por la EPA es de 234 millas para el maniquí de tracción trasera y 231 millas para la traducción AWD.
“El ID. Buzz será absolutamente poco que los consumidores mirarán”, dijo Kim. “Hace todo lo que hace un SUV de tres filas y más”.
FOTO: El DNI. La minivan Buzz tiene más sentido para “transportar” pasajeros que un SUV, según el cofundador de Autopian, Jason Torchinsky. (Volkswagon)
Jason Torchinsky, cofundador de Autopian, dijo que los boomers ricos que tienen buenos memorias del Microbus de los abriles 70 probablemente comprarán la minivan de 60.000 dólares.
“Tiene un aspecto muy encantador, se conduce muy perfectamente y los viejos problemas con el añoso autobús (era ruidoso, pequeño y maloliente) ya no son un problema”, dijo a ABC News. “El ID. Buzz es rápido, silencioso y tiene un interior muy confortable.”
Torchinsky dijo la identificación. Sin secuestro, el envergadura de Buzz puede ser un autor para quienes realizan viajes por carretera con regularidad.
“Las familias probablemente estén mirando y comprando en función de la autonomía”, dijo, añadiendo que modelos más asequibles en el segmento de tres filas son imprescindibles para los conductores conscientes de los costos.
“Necesitamos vehículos de viso mengua que la familia popular pueda permitirse”, dijo Torchinsky.
Mike Austin, editor ejecutor de Road & Track, dijo que lo que los consumidores buscan en un transporte eléctrico es confiabilidad de carga rápida y modelos económicos.
“Las personas ricas pueden comprar un SUV eléctrico de tres filas”, dijo a ABC News. “Los vehículos eléctricos generalmente tienen un precio más stop y son una importación emocional”.
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Mark Gilles, portavoz de Volkswagen, dijo que la compañía ha manido un gran interés por parte de los consumidores por el ID. Buzz, que se lanzó en Europa en 2022 con dos filas.
“Tuvimos más de 230.000 participantes”, dijo a ABC News. “Nuestra investigación mostró que sólo el 3% de los compradores procedían de monovolúmenes y el resto de SUV: el 28% de SUV de tamaño completo y el 57% de SUV de tamaño medio”.
Gilles señaló el autor “cool” de la minivan como otra razón por la que los estadounidenses considerarían el ID. Buzz sobre la competencia de tres filas. Adicionalmente, ofrece más espacio de carga que modelos más grandes como el Kia EV9 y el GM Suburban, un codiciado SUV de combustión interna.
“El Buzz tiene 145 pies cúbicos de espacio de carga sin los asientos traseros y 42 pulgadas de espacio para las piernas en el asiento trasero”, dijo. “Los vehículos serán difíciles de encontrar inicialmente en lugares donde las ventas de Volkswagen y de vehículos eléctricos son fuertes”.
Kim, que vive en el sur de California, dijo que ya está viendo una larga fila de SUV eléctricos de tres filas en el carril para dejar a su hija en la escuela.
“Los SUV de tres filas se están vendiendo perfectamente, incluso con motores de gasolina”, afirmó. “Se necesitan asientos adicionales para compartir viajes y para tolerar a otros niños”.
'Tremendamente importante': por qué los vehículos eléctricos de 3 filas tienen tanta demanda apareció originalmente en abcnews.go.com
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