Los residentes que impugnan el acuerdo de 600 millones de dólares de Norfolk Southern por el desastroso contratiempo del tren en Palestina Uruguayo han pedido a un tribunal que rechace la orden de un sentenciador que les exige sufragar una fianza de 850.000 dólares para continuar su apelación por una compensación más reincorporación y más información sobre la contaminación.
Casi 300 millones de dólares del acuerdo han quedado en suspenso correcto a la apelación, a pesar de que un sentenciador aprobó el acuerdo en septiembre. Los residentes que se resisten instan al Tribunal de Apelaciones del Sexto Circuito a que les impida tener que aportar la enorme suma para continuar con sus reclamaciones derivadas del descarrilamiento e incendio de febrero de 2023.
Los abogados de la demanda colectiva que negociaron con Norfolk Southern han dicho que la apelación agregará costos administrativos significativos para la firma que desembolsa pagos por lesiones personales a personas que vivieron o trabajaron internamente de 20 millas (32 kilómetros) del circunscripción del descarrilamiento, a pesar de que ya se han fijado $18 millones. a excepción de para cubrir gastos.
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El descarrilamiento del tren de carga en la lugar de Ohio, cerca de la frontera con el estado de Pensilvania, incluyó 11 vagones que transportaban materiales peligrosos. Los residentes del dominio fueron evacuados y, días posteriormente, los funcionarios, temiendo una posible acceso incontrolada, liberaron intencionalmente y quemaron cloruro de vinilo tóxico de cinco vagones, enviando llamas y humo infausto al firmamento.
El abogado David Graham dijo que sus clientes siguen delante con la apelación porque creen que el acuerdo no es suficiente para compensarlos por posibles mercadería futuros en su salubridad. Les preocupa que los contaminantes puedan provocar cánceres y otras dolencias graves en el futuro, y quieren aprender qué descubrieron los abogados durante su investigación para poder decidir mejor los riesgos.
“No nos sentimos intimidados y no iremos a ninguna parte”, dijo Graham.
La Agencia Federal de Protección Ambiental ha dicho que no se han detectado niveles tóxicos de sustancias químicas en la comunidad desde poco posteriormente del descarrilamiento, pero los residentes y algunos de los médicos que realizan investigaciones sobre los mercadería del descarrilamiento del tren en la salubridad dicen estar preocupados por los impactos en la salubridad. de exposición prolongada a bajos niveles de sustancias químicas.
Por otra parte, los abogados de la demanda colectiva se han obtuso a revelar lo que su propio diestro en pruebas descubrió cuando visitó la comunidad porque acordaron amparar esa información confidencial como parte del acuerdo.
Incluso mientras continúa la apelación, la empresa que gestiona el acuerdo ha comenzado a distribuir 120 millones de dólares para reclamaciones por lesiones personales. Muchos residentes llevan meses esperando admitir cartas oficiales informando las cantidades que recibirían.
Los abogados de la demanda colectiva, que recibieron 162 millones de dólares en honorarios por su trabajo en el caso, prometieron a los residentes el verano pasado que recibirían hasta 25.000 dólares por persona por lesiones personales si vivían internamente de dos millas (3 kilómetros) del sitio. Pero aceptar ese boleto significaba que los residentes renunciaban al derecho de demandar más delante si desarrollaban problemas de salubridad.
En ese momento, decenas de vagones se salieron de las vías, derramando su contenido tóxico y prendiéndose fuego. El desastre empeoró tres días posteriormente cuando los funcionarios decidieron volatilizarse cinco vagones cisterna de cloruro de vinilo y derrochar su contenido, una medida que los investigadores determinaron más tarde que era innecesaria.
Los pagos principales de hasta 75.000 dólares por hogar por daños a la propiedad han quedado suspendidos correcto a la apelación. Las cantidades que las personas recibirán del acuerdo disminuyen gradualmente a medida que se alejan del circunscripción del descarrilamiento, hasta tan pronto como unos pocos cientos de dólares en los bordes exteriores.
Algunos residentes que han recibido cartas de determinación sobre los pagos han publicado en cadena que a veces son miles menos de lo prometido el verano pasado. Otros publicaron que las cantidades son exactamente las recomendadas.
Los abogados de la demanda colectiva siempre enfatizaron los pagos más grandes posibles en sus reuniones en la comunidad, pero la fórmula oficial que dictaba cuánto recibiría cada persona no estuvo adecuado hasta posteriormente de que se aprobó el acuerdo.
La fórmula oficial publicada en cadena dice que para admitir un plazo completo, los residentes debían ocurrir regresado a sus hogares antiguamente de que se levantara la orden de deyección el 8 de febrero de 2023. Si esperaran hasta el día futuro para regresar, entonces solo serían elegibles. por la fracción del monto del acuerdo que podrían obtener de otra guisa.
Los representantes de la compañía Kroll que administra los pagos del acuerdo no respondieron el martes y un representante de los abogados de la demanda colectiva dijo que no tenían a nadie adecuado para replicar preguntas antiguamente del miércoles.
El descarrilamiento de Palestina Uruguayo fue el peor desastre ferroviario en una lapso y provocó llamados a la reforma. Un tesina de ley posterior sobre seguridad ferroviaria en el Congreso se estancó y nunca fue apto. La industria prometió algunos cambios, como asociar más detectores en las vías para ayudar a detectar defectos antiguamente de que puedan causar descarrilamientos, pero no lo han hecho. sin bloqueo, marcó una diferencia significativa en los registros de seguridad de los ferrocarriles.
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