Los pasajeros de Delta soportaron un planeo de 5 horas a ninguna parte y terminaron de regreso en JFK


  • Un Boeing 767 de Delta Air Lines giró en U antaño de cruzar el Atlántico el 24 de noviembre.

  • Delta dijo que la tripulación de planeo observó un posible problema en el motor y regresó al aeropuerto JFK.

  • Los 212 pasajeros volvieron a partir unas 12 horas a posteriori de su primer despegue.

Cientos de pasajeros soportaron un planeo de cinco horas a ninguna parte mientras su avión de Delta Air Lines regresaba.

El Boeing 767 salió del aeropuerto JFK de Nueva York con destino a Edimburgo, Escocia, más o menos de las 10 p. m., hora del Este, del 24 de noviembre.

FlightAware muestra que el planeo 208 acababa de alcanzar al Océano Atlántico cuando giró sobre la costa de Terranova.

Delta dijo que la tripulación de planeo observó un posible problema en el motor y siguió los procedimientos establecidos para regresar a JFK.

El 767 aterrizó de regreso en Nueva York más o menos de las 3 de la alba, unas cinco horas a posteriori de arrancar.

Delta dijo que 212 pasajeros y 11 miembros de la tripulación estaban a lado. Los pasajeros recibieron alojamiento y comida antaño de salir nuevamente de Nueva York a las 10 am, aproximadamente 12 horas a posteriori de su salida auténtico.

“Delta pide disculpas a nuestros clientes por el retraso en sus viajes y apreciamos su paciencia”, dijo la aerolínea en un comunicado compartido con Business Insider. “Falta es más importante que la seguridad de nuestros clientes y personas”.

No es el único ejemplo de planeo a ninguna parte en las últimas semanas.

El domingo, un Boeing 777 de KLM giró en U sobre el Atlántico, dejando a los pasajeros con un planeo de cuatro horas en torno a ninguna parte.

A finales de octubre, un Boeing 777 de British Airways que experimentó un problema sobre el Atlántico regresó a Londres y aterrizó en Heathrow nueve horas a posteriori del despegue.

Para las aerolíneas que vuelan sobre el Atlántico, regresar al aeropuerto suele ser la mejor valentía cuando poco sale mal: suele ser más sencillo para las aerolíneas desviar a los pasajeros y arreglar los aviones en sus aeropuertos centrales que en el extranjero.

Lea el artículo innovador en Business Insider



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