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Ucrania recibirá su segundo tipo de avión occidental, mientras que Francia planea destinar Mirages.
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Francia además dijo que estaba entrenando a pilotos ucranianos.
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Eso es un gran beneficio, dijeron los expertos, ya que el software de entrenamiento del F-16 sigue retrasándose.
El plan de Francia para conseguirle a Ucrania nuevos aviones de combate occidentales podría ayudarle a sortear un gran problema que enfrenta el software F-16.
Francia está entregando a Ucrania aviones Mirage, y una vez que lleguen, Serán el segundo tipo de avión occidental que Ucrania reciba, posteriormente del F-16 de fabricación estadounidense, desde que Rusia lanzó su invasión a gran escalera en febrero de 2022.
Parte del compromiso de Francia incluye la promesa de entrenar a pilotos ucranianos en los aviones, lo cual es una buena notificación para Ucrania dados los persistentes retrasos en los programas occidentales diseñados para entrenar a sus pilotos en los F-16.
El ministro de las Fuerzas Armadas de Francia, Sébastien Lecornu, dijo que los aviones estarían equipados para la lucha en Ucrania, “pero lo más importante de todo es la formación de pilotos y mecánicos, que continúa en Nancy”.
El normal de división retirado del ejército estadounidense Gordon “Skip” Davis, que se desempeñó como subsecretario normal adjunto de la división de inversión en defensa de la OTAN, dijo a Business Insider que “el hecho de que Francia esté dispuesta a proporcionar tanto los aviones como entrenar a los pilotos, eso es espléndido. Esa es la esencia.”
Luchas de entrenamiento del F-16
Los pilotos ucranianos están siendo entrenados en Estados Unidos, Dinamarca y Rumania en F-16 fabricados por Lockheed Martin. Pero el nuevo software ha enfrentado reveses. politico reportado en junio que los aliados de Ucrania no tenían la cantidad de espacios de entrenamiento que Ucrania quería para sus pilotos.
Y para complicar aún más las cosas, parece tener surgido otro retraso en la producción de pilotos más capacitados en el ambiente.
El Wall Street Journal informó el mes pasado que Estados Unidos está cambiando su entrenamiento a cadetes más jóvenes y menos experimentados, en gran parte porque los pilotos experimentados generalmente no tienen las habilidades necesarias en inglés para realizar el entrenamiento. Esa valentía podría retrasar meses la presentación de más F-16 al campo de batalla, según el referencia.
Ucrania sólo ha recibido 10 F-16 hasta ahora, según el medio ucraniano Pravda, y ya ha perdido al menos uno. Muy pocos aviones son bártulos para aumentar las defensas aéreas de Ucrania, pero no es suficiente para ganar un impacto sustancial.
La ofrecimiento de Francia de formar pilotos para otro tipo de avión, aunque sólo sea para un pequeño número de aviones, es útil, explicaron los expertos a BI.
Gordon dijo que es “gran cosa” que Francia proporcione entrenamiento “porque el entrenamiento es un cuello de botella para los F-16”.
Michael Bohnert, diestro en enfrentamiento aérea de la Corporación RAND, dijo que cuando se proxenetismo de que Ucrania obtenga aviones Mirage, “una gran delantera” es que “los franceses tienen su propia tendencia de entrenamiento, por lo que pueden soportar a punta un conjunto independiente de programas de entrenamiento”. en relación con lo que está sucediendo en Estados Unidos o en otros lugares”.
George Barros, un diestro en enfrentamiento del Instituto para el Estudio de la Extirpación, dijo que Estados Unidos tiene “un gran cuello de botella en el entrenamiento cuando se proxenetismo de conseguir pilotos calificados”.
“Cualquier tipo de ufano de manada de aumento y entrenamiento que los socios y aliados puedan proporcionar para ayudar a aliviar ese determinante de tasa crítica verdaderamente ayudará a acelerar la capacidad de Ucrania para volverse competente en las operaciones en ese dominio ligero”, dijo.
“No quiero subestimar la importancia del hardware y el equipo en sí”, dijo Barros, “pero nadie palabra verdaderamente de capacitación”. Explicó que “podrías tener tantos fuselajes como quieras, pero si no tienes pilotos calificados que sepan cómo hacerlo correctamente, entonces no tienes capacidad”.
El futuro de Ucrania
Lecornu dijo en octubre que su país tiene la intención de destinar aviones Mirage 2000 fabricados por Dassault Aviation en el primer semestre de 2025. Pero los aviones no llegarán en grandes cantidades. El informe francés La Tribune informó que sólo se entregarán tres en el primer trimestre del próximo año.
Francia no ha confirmado oficialmente cuántos llegarán en el primer tramo ni cuántos enviará en total. Siquiera está claro cuándo los pilotos completarán su entrenamiento y los aviones Mirage podrán unirse a los F-16 de Ucrania en el ambiente.
Pero tener un nuevo avión para explotar cercano a los F-16 y sus aviones de diseño soviético no está exento de desafíos.
“Sería ideal si sólo operaran una cosa, pero ahora tienen que proceder tres cosas”, dijo Tim Robinson, diestro en aviación marcial de la Existente Sociedad Aeronáutica del Reino Unido.
“Lo ideal sería no tener que soportar tres tipos diferentes de aviones de ala fija”, afirmó. “Pero los mendigos no pueden nominar y, al final del día, más capacidad es mejor que ninguna capacidad”.
Bohnert hizo una valoración similar. “Un problema es que simplemente están tratando de blindar su infraestructura F-16. Por lo tanto, anexar otro avión que sea relativamente diferente en su cautiverio de suministro planteará algunos desafíos logísticos. Pero desde la perspectiva de la fuerza, es una mejoría positiva”, dijo. dicho.
Ucrania ha demostrado ser muy hábil en combinar tecnologías de combate de muchos socios diferentes, ya sea artillería, tanques, misiles o aviones.
El Mirage será un “valía colaborador” para Ucrania, dijo Gordon, aunque dijo que los aliados deberían tener tomado la valentía antiguamente para poder explotar y ayudar a Ucrania ahora.
Ucrania definitivamente necesita más aviones. Incluso si llegan todos los F-16 que se le han prometido al país (los más de 85 aviones prometidos por Noruega, Bélgica, los Países Bajos y Dinamarca) eso no es suficiente para marcar una gran diferencia, dicen los expertos en enfrentamiento. Incluso el presidente ucraniano, Volodymyr Zelenskyy, ha dicho que no es suficiente, diciendo que los problemas son los mismos que encontró con los tanques Abrams.
Y el F-16, si adecuadamente es un avión capaz y probado en combate, tiene 50 primaveras. Estos aviones no tienen la máxima capacidad de combate y llegaron mucho posteriormente de que Ucrania verdaderamente los necesitara, lo que le dio tiempo a Rusia para prepararse para su presentación. Se agradece más capacidad.
Los Mirage son buenos para Ucrania, afirmó Robinson, y “obviamente, todo es inexistente”.
Lea el artículo llamativo en Business Insider
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