El número de coches de gasolina en las carreteras británicas alcanzó su punto mayor este año y se prevé que caiga más del 40% durante la próxima decenio, según un documentación.
El posterior pronóstico automovilístico de Automóvil Trader estima que habrá 18,7 millones de automóviles de gasolina en las carreteras este año, pero que esa guarismo disminuirá constantemente a partir de 2025 hasta 11,1 millones en 2034.
La plataforma de vehículos en sarta aplazamiento un “cambio sísmico” cerca de los vehículos eléctricos (EV) en los próximos 10 abriles a medida que mejore la asequibilidad, de 1,25 millones en 2024 a 13,7 millones.
La billete de los vehículos eléctricos en el mercado de automóviles nuevos aumentará de en torno a del 18% contemporáneo al 23% en 2025, según Automóvil Trader.
Pero esto todavía está muy por debajo del objetivo del 28% de ventas bajo el mandato del Gobierno de Vehículos de Cero Emisiones (ZEV).
Según las normas actuales, esto requiere que el 22% de todas las ventas de automóviles nuevos sean vehículos eléctricos de peroles en 2024, y el objetivo aumenta cada año hasta el 80% para 2030 y el 100% en 2035.
Los fabricantes de automóviles y los minoristas han expresado su temor de que el mandato esté poniendo en aventura los empleos en las fábricas de vehículos del Reino Unido y aumentando la presión sobre los fabricantes, con una demanda de vehículos eléctricos decayendo oportuno a sus altos costos.
Todavía han surgido preocupaciones por la yerro de infraestructura de carga en todo el país para apoyar la transición a los vehículos eléctricos.
La semana pasada, el propietario de Vauxhall, Stellantis, anunció el vallado de su industria de furgonetas en Luton, poniendo en aventura 1.100 puestos de trabajo, y dijo que la valentía se tomó en el contexto del “precioso” mandato de vehículos de cero emisiones del Reino Unido.
Ian Plummer, director comercial de Automóvil Trader, afirmó: “El pico del petróleo es un auténtico hito para el Reino Unido.
“Esperamos ver un cambio radical en el automovilismo inglés durante la próxima decenio a medida que el número de automóviles de gasolina caiga casi a la medio y los vehículos eléctricos acaparen una proporción mucho veterano.
“Todo esto sucede en el contexto de una demanda de automóviles usados excepcionalmente resistente a pesar de una serie de desafíos para la industria, entre ellos la preámbulo de objetivos ZEV, la ofrecimiento limitada, el cambio de las reglas financieras y el presupuesto”.
El montón dijo que la demanda de automóviles usados sigue siendo resistente y se aplazamiento que aumente de 7,61 millones de ventas este año a 7,7 millones en 2025, y los vehículos eléctricos de segunda mano se volverán más populares a medida que los precios bajen.
Sus datos muestran que la brecha entre los vehículos eléctricos y los de gasolina o diésel se está cerrando: uno de cada tres vehículos eléctricos usados en su plataforma ahora tiene un precio inferior a £ 20 000.
Un número creciente de vehículos eléctricos de entre tres y cinco abriles cuestan lo mismo (o menos) que sus homólogos de gasolina o diésel, añadió.
La demanda de automóviles nuevos por parte de los automovilistas ha estado decayendo en los últimos abriles oportuno a las presiones del costo de vida, y Automóvil Trader predice que las ventas aumentarán un 2% el próximo año a 1,98 millones, lo que aún lo dejará un 14% por debajo del mayor de 2,31 millones de matriculaciones antaño del La pandemia golpeó en 2019.
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