(Reuters) – Los fabricantes de automóviles europeos y estadounidenses perderán hasta el 17% de sus ganancias anuales combinadas si Estados Unidos impone aranceles a las importaciones en Europa, México y Canadá, dijo S&P General en un mensaje el viernes, advirtiendo sobre posibles rebajas crediticias.
Los fabricantes de automóviles premium Volvo y Jaguar Land Rover, que producen principalmente en Europa, y los grupos Genérico Motors y Stellantis, que ensamblan grandes volúmenes de automóviles en México y Canadá, son los más expuestos a la amenaza de aranceles más altos, dijo S&P.
POR QUÉ ES IMPORTANTE
El presidente electo Donald Trump dijo el lunes que impondría un tributo del 25% a las importaciones de Canadá y México hasta que tomen medidas drásticas contra las drogas y los inmigrantes que cruzan la frontera, una medida que parecería violar un acuerdo de redimido comercio entre los tres países.
Los analistas y expertos temen que los aranceles puedan ser más perjudiciales para los fabricantes de automóviles europeos como Volkswagen y Stellantis y sus proveedores que cualquier tributo directo sobre productos de la UE.
CITAS CLAVE
“Esperamos que las acciones de mitigación hagan manejables los aranceles potencialmente más altos, pero los mercancía combinados de los aranceles, una regulación más estricta del CO2 en Europa a partir de 2025 y la presión sobre las ganancias por una competencia más válido en China y Europa podrían aumentar el aventura de rebajas”, dijo S&P.
“Podrían producirse transiciones de calificación cuando los aranceles agraven otros obstáculos para 2025”, añadió.
CONTEXTO
A partir de 2025, la UE reducirá el meta de emisiones promedio de las ventas de vehículos nuevos de 116 g/km a 94 gramos/km.
EN NÚMEROS
S&P dijo que el peor decorado para los fabricantes de automóviles incluye un tributo del 20% sobre las importaciones de vehículos ligeros estadounidenses procedentes de la UE y el Reino Unido, y un tributo del 25% sobre las importaciones procedentes de México y Canadá.
En este decorado, GM, Stellantis, Volvo y Jaguar Land Rover podrían ver en aventura más del 20% de su EBITDA razonable proyectado en 2025, según el descomposición de S&P.
El aventura está entre el 10% y el 20% para Volkswagen y Toyota, y por debajo del 10% para BMW, Ford, Mercedes-Benz y Hyundai.
(Reporte de Alessandro Parodi en Gdansk, editado por)
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