Ella es una domadora voladora.
Los cielos amigables parecen cada día más hostiles, lo que obliga a los asistentes de planeo a estar en defensa en todo momento. A Dios gracias, una ex azafata de Emirates ha divulgado un método infalible de cuatro pasos para evitar un ataque de pánico durante el planeo, que implica platicar con los viajeros frenéticos como si fuera una “maestra de vergel de infantes”.
“A menudo hilván con escuchar y no interrumpir para que el pasajero desahogue su frustración y no la intensifique aún más”, dijo Marika Mikusova, ex empleada aérea, al Daily Mail.
Mikusova, que pasó cinco primaveras trabajando en el salero, dijo que la técnica se conoce con el siglas LEAP, cultura que significan “escuchar, empatizar, preguntar y comentar”.
La ex azafata de planeo de Emirates, Marika Mikusova, ha revelado un método infalible de cuatro pasos para evitar un pánico a borde. miglagoa – stock.adobe.com
“Al final, interpretamos a una maestra de vergel de infantes”, dijo Mikusova. Instagram/etuska.m
El primer paso consiste en escuchar educadamente al pasajero en pánico “sin interrumpirlo”, según el ex miembro de la tripulación, quien escribió tres libros “Diario de una azafata” que detallan su carrera a 30.000 pies.
“Si el pasajero está sentado, es buena idea agacharse para que no sienta que tenemos una delantera psicológica al pararnos y mirarle como si fuéramos su padre, profesor o cualquier figura de autoridad, ”, instruyó el susurrador de pasajeros rebeldes. “Entonces, si ves a una azafata arrodillada en el pasillo que no sonríe sino que simplemente audición educadamente al pasajero y ocasionalmente asiente con la habitante, sabes de qué se proxenetismo”.
Asentir con la habitante todavía es crucial, ya que demuestra que “entendemos su ira y estamos dispuestos a resolver el problema”, dijo el residente de Praga.
Mikusova afirma que simplemente escuchar sin interrumpir puede ser suficiente para desarmar a un pasajero en pánico. Instagram/etuska.m
Del mismo modo, mostrar el habla corporal adecuado todavía es esencial cuando se proxenetismo de tranquilizar a un viajero tenso.
“Es difícil para el pasajero creer que estamos tratando de encontrar una alternativa si, por ejemplo, mantenemos los brazos cruzados”, dijo Mikusova.
A veces, simplemente escuchar sin interrupciones es suficiente para cortar de raíz una situación volátil, según la ex azafata.
Cuando esas tácticas no logran calmar a un pasajero salvaje, Mikusova dijo que los asistentes de planeo deberían hacer “preguntas abiertas”, especificando “qué”, “dónde” y “cuándo”. Esto ayuda a entrar a la raíz del problema y al mismo tiempo “le da al denunciante la oportunidad de expresar plenamente sus sentimientos”, explicó.
Mikusova afirma que las azafatas llevan un equipo de sujeción en caso de que les falten las palabras. Instagram/etuska.m
Finalmente, lo mejor es resumir lo dicho.
“Al final, interpretamos a una maestra de vergel de infantes”, dijo Mikusova. “Así que estamos resumiendo la información que el pasajero nos ha dicho para hacerle retener que hemos estado escuchando todo el tiempo y entendemos su punto. Mientras tanto, el pasajero asiente o nos corrige según corresponda”.
Generalmente, llegado a ese punto, el pasajero se siente “increíblemente aliviado” y “se siente como un vencedor”, dijo Mikusova.
Y si correctamente la azafata puede sentirse “agotada” por no poder desempeñar el papel de negociador en una crisis de avión, a menudo es necesario evitar malas palabras, agresiones físicas, destrucción del avión y otros resultados indeseables.
Por supuesto, a veces las palabras no son suficientes para evitar que la terrible experiencia se intensifique, en cuyo caso es necesario acogerse al plan B: restricciones.
“Para aquellos que son agresivos, no tenemos palabras, sino actos y equipo útil en nuestro equipo de contención”, dijo Mikusova.
Las herramientas para pacificar a los pasajeros pueden incluir bridas para cables, esposas, extensiones de cinturones de seguridad e incluso cinta adhesiva, según The Points Guy.
Desafortunadamente, las medidas físicas parecen ser cada vez más necesarias dados los recientes incidentes de barbarie aérea, que han incluido varios casos de pilotos que intentaron rajar una salida de emergencia en pleno planeo.
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