HISTORIA: Un mediador desestimó el acuerdo de culpabilidad de Boeing por dos accidentes fatales de sus aviones 737 MAX.
Los incidentes mataron a 346 personas en 2018 y 2019 y se atribuyeron a un defecto de diseño.
Los familiares de las víctimas habían calificado el acuerdo de la empresa con el Unidad de Rectitud como un acuerdo “cariñoso” que no exigía responsabilidades a la empresa.
Ahora un mediador de Texas lo ha rechazado.
Aprovechó un problema en una frase del acuerdo, que zapatilla la complejidad y la inclusión.
Los expertos legales dicen que es muy inusual que un mediador anule un acuerdo por poco que las partes no habían disputado.
Dicen que suele indicar que el mediador quiere imponer una pena distinta a la acordada.
Un abogado de las familias de las víctimas calificó la valor como una “trofeo importante”.
Dijo que esperaba que esto condujera a una renegociación del acuerdo para enfrentarse a los pasajeros y tripulantes que fallecieron en los accidentes.
La empresa y el Unidad de Rectitud ahora podrían apelar el rechazo o presentar un nuevo acuerdo.
Mientras tanto, los dolores de vanguardia de Boeing por el 737 MAX continúan.
El presidente de la Sucursal Federal de Aviación, Mike Whitaker, dijo el jueves que la empresa aún no había reanudado la fabricación de los aviones tras una huelga de maquinistas.
Un video de un dron mostró aviones incompletos sobre vagones en Seattle.
Whitaker dice que Boeing ahora demora reanudar la producción a finales de este mes.
La producción ya estaba limitada ayer de la huelga, luego de una arrebato en el canción en uno de los aviones a principios de este año.
Eso llevó a los reguladores a desempeñar un viejo recuento sobre los estándares de fabricación de la empresa.
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