Archiva la historia espacial de hoy bajo la carácter “Segundo verso, igual que el primero”.
Han pasado casi seis primaveras desde que el presidente Trump (v1.0) anunció planes para aceptar a los estadounidenses a la vitral en 2024 bajo el “Tesina Artemisa”. Retrasos y sobrecostos en el explicación de boeing(BOLSA DE NUEVA YORK: BA) Space Launch System (SLS), combinado con preocupaciones sobre la seguridad del Lockheed Martín(BOLSA DE NUEVA YORK: LMT)-Se supone que portará la cápsula espacial Orion SLS, ya han retrasado esa data remate hasta 2026, a porción de la suministro del presidente Trump (v2.0).
Y ahora sabemos que la NASA asimismo incumplirá ese plazo.
En 2022, si recuerdas, la NASA lanzó con éxito su comisión Artemis I, el primer paso en el regreso de Estados Unidos a la vitral. En esta comisión, un cohete espacial SLS lanzó una cápsula espacial Orion sin tripulación en un camino más allá de la Espejo y luego de regreso a la Tierra, donde la cápsula reingresó exitosamente a la medio y aterrizó en el océano.
Sin secuestro, luego del aterrizaje, la NASA se preocupó por la carbonización y la rotura inesperada de parte del escudo térmico Avcoat que protege a Orion del calor de la reentrada y retrasó su cronograma para el dispersión de Artemis II (una comisión tripulada que visitará la terreno mancha, pero no tierra). La NASA pasó los últimos dos primaveras considerando el tema y finalmente tomó una audacia: la cápsula Orion está repertorio para funcionar, pero Artemis II no se lanzará hasta 2026, y Artemis III, la comisión que lo hará. finalmente aceptar astronautas a la vitral se retrasará hasta 2027.
Retrasar la data de dispersión de Artemis II agregará siete meses al cronograma, ya que la data de dispersión de septiembre de 2025 se convierte en una data de dispersión de abril de 2026. El retraso de Artemis III será aún longevo a medida que su objetivo de septiembre de 2026 se transforme en un dispersión a mediados de 2027, un retraso de aproximadamente nueve meses.
Lo que es más importante para los inversores es que el retraso asimismo impulsará los ingresos que Boeing y sus socios espaciales, entre los que se incluyen no sólo Lockheed sino asimismo Northrop Grumman, L3Harris Básicamente, todos los que están en el espacio esperaban acoger del Tesina Artemisa en 2025, hasta 2026, y cualquier ingreso de 2026 hasta 2027.
Fuente de la imagen: Getty Images.
Entonces, ¿de cuánto metálico estamos hablando? En un artículo de opinión nuevo, el multimillonario Michael Bloomberg estimó que cada vez que el SLS se alabarda en una comisión Artemisa, les cuesta a los contribuyentes estadounidenses en torno a de 4 mil millones de dólares. (Mis propios cálculos sitúan el coste más cerca de 4.100 millones de dólares, lo que, en el transcurso de 20 lanzamientos de SLS previstos, convierte al Tesina Artemis en una fuente de ingresos de 82.000 millones de dólares para Boeing).
Sin secuestro, considere una cosa a la vez. Antiguamente de que Boeing pueda acercarse a vencer 82 mil millones de dólares con Artemis, primero debe hacer quitar Artemis II. Luego Artemisa III. Luego Artemisa IV, y así sucesivamente. Por lo tanto, el primer impacto que sufrirá Boeing será un impacto de 4 mil millones de dólares en sus ingresos estimados para 2025.
Ahora, según datos de S&P General Market Intelligence, los analistas estiman actualmente que Boeing generará 86.600 millones de dólares en ingresos el próximo año. Por lo tanto, como inversores, podemos seguir delante ahora mismo y resumir ese número a 8 dólares.2.6 mil millones restando Artemis II de la mezcla.
Las implicaciones para las ganancias de Boeing en 2025 son menos claras. En primer zona, porque la división de defensa, espacio y seguridad de Boeing actualmente no es rentable. (Ya ha perdido 3.100 millones de dólares este año y no ha obtenido ganancias durante todo el año desde 2021). Eso hace que sea difícil aseverar si tener 4.000 millones de dólares menos de ingresos en el “espacio” ayudará o perjudicará la rentabilidad de la división. En segundo zona, ¡es posible que Boeing ni siquiera sea propietario de su división espacial en 2025! Según se informa, la compañía está considerando una traspaso, y si el “espacio” se clasifica como una operación discontinuada para Boeing, sus resultados podrían decidir excluidos de las ganancias de las operaciones continuas.
Lo que sí parece claro es que posponer Artemis II no aportará carencia bueno al flujo de caja de Boeing. En el extremo referencia, los analistas esperaban que Boeing reportara casi mil millones de dólares en flujo de efectivo cenizo de las operaciones el próximo año. Si el metálico de Artemis II no llega a tiempo, esperaría que esa sigla parezca aún peor, independientemente de que Boeing siga siendo propietaria de la división espacial o no.
A grande plazo, los retrasos en cualquier dispersión de Artemis, ya sea Artemis II, Artemis III o Artemis X, plantean riesgos aún mayores para la salubridad del negocio espacial de Boeing, independientemente de quien termine siendo su propietario. Como argumentó firmemente Bloomberg en su artículo de opinión, los costos “en bucle” y la incapacidad de editar astronautas al espacio (hasta ahora) justifican la suspensión total del software SLS y la sustitución del cohete espacial de Boeing por el Starship de SpaceX, que ha sido mostrando pasos agigantados en el progreso.
Cuanto más tiempo lleve realizar los lanzamientos de Artemis, más tiempo tendrá SpaceX para avanzar aún más en Starship. Cuanto más resistente se vuelve el argumento a cortesía de suprimir SLS a cortesía de SpaceX Starship.
Si fuera un apostador en este momento, creo que estaría apostando resistente en contra de Boeing… y a cortesía de SpaceX.
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Rich Smith no tiene ninguna posición en ninguna de las acciones mencionadas. The Motley Fool tiene puestos y recomienda L3Harris Technologies. The Motley Fool recomienda Lockheed Martin. The Motley Fool tiene una política de divulgación.
Predicción: El problema de la comisión de la NASA a la Gran Espejo le costará a Boeing otros 4 mil millones de dólares en 2025 fue publicado originalmente por The Motley Fool
