El mercado de los vehículos eléctricos (EV) está empachado de novedades. Casi todos los días surgen nuevas tecnologías en este campo. Ahora, Mazda, un fabricante de automóviles líder, está haciendo una entrada audaz en el mercado de vehículos eléctricos con su EZ-6.
Este sedán tecnológicamente liberal se promociona para proporcionar una impresionante autonomía totalmente eléctrica de hasta 600 km (373 millas) en el ciclo CLTC. Con esto, Mazda pretende enfrentarse el problema de la autonomía, uno de los mayores obstáculos que obstaculizan la prohijamiento generalizada de los vehículos eléctricos.
La impresionante autonomía del EZ-6 se puede atribuir a su fila de 68,8 kWh y a un potente motor eléctrico de 190 kW (254 CV). Adicionalmente, para aquellos que buscan una autonomía aún longevo, Mazda asimismo ofrece una interpretación de transporte eléctrico de autonomía extendida (EREV).
Este reformador sistema combina un motor de gasolina de 93 caballos con un motor eléctrico de 160 kW, logrando una autonomía total de hasta 1.301 kilómetros (808 millas). Adicionalmente, según CarNewsChina, el transporte eléctrico se cargará entre un 30% y un 80% en sólo 15 minutos.
No sólo aumento de difusión, sino asimismo funciones de vanguardia
Más allá de su impresionante difusión, el EZ-6 está repleto de tecnología de vanguardia y características de opulencia. El EZ-6 cuenta con una pantalla de información y entretenimiento de 14,6 pulgadas, un liga de instrumentos digitales y una amplia pantalla de visualización delantero de verdad aumentada (AR-HUD) de 50 pulgadas. Un chipset Qualcomm Snapdragon 8155 alimenta la cabina, maneja el control de clima, los ajustes de los asientos y las funciones de entretenimiento.
Otros aspectos destacados incluyen 13 modos de suceso ambiental, un sistema de iluminación de 64 colores, un sistema de audio Sony de 14 bocinas, asientos delanteros reclinables, un techo corredizo panorámico fijo y activación por voz de cuatro zonas.
El espacio del maletero oscila entre 479 y 1.174 litros, dependiendo de la posición de los asientos traseros, aunque la interpretación eléctrica asimismo cuenta con un maletero punta de 99 litros.
Las características disponibles incluyen un sistema de audio Sony de 14 bocinas, iluminación ambiental personalizable de 64 colores, asientos delanteros de “reserva cero” y un techo de cristal panorámico.
El EZ-6 encabeza el impulso eléctrico de Mazda en China
En abril, el director ejecutor y presidente de Mazda, Masahiro Moro, señaló que el Mazda EZ-6 representa un paso significativo en los esfuerzos de electrificación de la compañía. Este transporte combina la filosofía de diseño de Mazda con la tecnología avanzadilla de su colaboración con Changan Automobile.
Moro enfatizó que el EZ-6 tiene como objetivo satisfacer las preferencias de los clientes chinos que buscan cada vez más opciones de vehículos innovadores y sostenibles.
El hércules japonés dedicó tres abriles al ampliación del EZ-6 y ahora el fabricante de automóviles trabaja para acrecentar su presencia en China, con este maniquí como alcoba secreto de este plan. Si proporcionadamente se promociona como el “primer sedán universal” de Mazda, es poco probable que este maniquí se ofrezca en Estados Unidos.
No obstante, el Mazda EZ-6 tiene el potencial de causar una robusto impresión en el mercado chino, lo que representa un importante paso delante en la táctica de vehículos eléctricos de Mazda.
Tendencia universal en el ámbito de los vehículos eléctricos
Los avances recientes en la gradación de vehículos eléctricos están impulsados por innovaciones en tecnología de baterías, aerodinámica y eficiencia del tren motriz. En particular, el ampliación de baterías de estado sólido promete aumentos significativos en la densidad de energía, lo que podría duplicar la autonomía de los vehículos eléctricos actuales.
Empresas como Toyota, Hyundai y Genérico Motors, entre otras, están presionando agresivamente para aumentar la autonomía de sus líneas de vehículos eléctricos.
Mientras tanto, muchas empresas e instituciones han intensificado sus esfuerzos para mejorar el rendimiento de las baterías de vehículos eléctricos actuales.
ozv">Source link