Crédito: Earthcam
A las 8.45 p.m. del miércoles por la indeterminación (1.45 a.m. GMT, jueves), el revoloteo 5342 de American Eagle de Wichita, Kansas, estaba descendiendo con calma al aeropuerto doméstico Ronald Reagan de Washington.
Los cielos estaban despejados, el singladura moderado, y entre los 60 pasajeros había varios patinadores de figuras estadounidenses más altos, que acababan de participar en un campo de entrenamiento en las pistas de hielo del Medio Oeste.
Una cámara web colocada sobre el Centro John F Kennedy en el otro banda del río Potomac capturó imágenes granuladas de las luces de ala intermitentes de Bombardier CRJ701 cuando el avión entró en tierra.
Pero incluso visibles en el metraje están las luces de baliza de otro avión, un Ejército UH-60 de los Estados Unidos Blackhawk, volando bajo en una labor de entrenamiento.
A las 08.47 p.m., los dos puntos de luz se pueden ver por un segundo en un curso de colisión patente.
Crédito: x/@nicksortor
Una reproducción de la torre de control de tráfico etéreo captura un mensaje en pánico a los pilotos del helicóptero, bajo Call-Sign Pat25.
“Pat25, ¿tienes un CRJ a la audiencia? Pat25, pase detrás del CRJ ”, dice un regulador.
Pero los pilotos del Blackhawk, que tenía tres soldados a lado, no pudieron contestar.
Crédito: Liveatc.net
En las imágenes de la cámara del tablero de un automóvil que pasa, una arranque de naranja repentina se ilumina la indeterminación sobre la pista 33, segundos posteriormente de que se transmitió el mensaje del regulador.
Se puede ver el avión del pasajero cayendo del Gloria.
“Oh Altísimo”, dice el conductor del automóvil, Ari Schulman, que se dirigía a casa desde el trabajo. “Ay dios mío.”
Los jades incluso se pueden escuchar del control del tráfico etéreo: “Oh, Altísimo mío”, dice un regulador, su voz que se rompe.
Crédito: x/@rawsalerts
Los datos de la ruta de revoloteo revelan que la hocico del chorro de pasajeros se estrelló contra el puerto del helicóptero, con el choque enviando los restos de entreambos aviones al río debajo.
“Torre, ¿viste eso?” Otro avión cercano ardor por radiodifusión. “Crash, Crash, Crash, este es una alerta tres”, dice un regulador de tráfico etéreo, ayer de comenzar un esfuerzo frenético para redirigir los aviones de aterrizaje allá de la pista 33.
“Acabo de ver una mentira de fuego y luego se fue. No he manido nadie desde que salieron al río. Pero fue un CRJ y un helicóptero que golpeó ”.
Los servicios de rescate inmediatamente se dirigieron cerca de el río para despabilarse a cualquier sobreviviente entre las 67 personas lanzadas al agua oscura.
Las unidades de respuesta de emergencia evalúan los restos de aviones en el río Potomac – Getty Images North America
Se lanzaron barcos de rescate inflables al Potomac desde un punto a lo holgado de George Washington Parkway, acordado al ártico del aeropuerto, y los primeros respondedores instalaron torres de luz desde la orilla para iluminar el ámbito cerca del sitio de colisión.
Al menos media docena de barcos escanearon el agua oscura usando luces de búsqueda.
Los respondedores que llevaban a extremo las operaciones de búsqueda y rescate enfrentaban condiciones “extremadamente difíciles” en el río, dijo un funcionario el jueves temprano.
El helicóptero estaba al revés en el agua, dijo un funcionario de la ciudad al Washington Post, mientras que el avión de pasajeros se rompió en pedazos.
A las 7 de la mañana, se habían sacado más de treinta cuerpos del río, donde las temperaturas actuales en el agua son dos grados centígrados posteriormente de varios días de clima helado.
A orillas del Potomac, las autoridades pidieron a los equipos de cámara y a los espectadores que apaguen las luces de sus cámaras para que los barcos pudieran centrarse en el agua.
El olor a combustible salió del circunstancia del desnivel cuando los bits de escombros flotaban en la superficie, dijeron los periodistas.
“No sabemos si hay sobrevivientes”, anunció el patrón de bomberos de DC John Donnelly, y agregó que 300 rescatistas estaban trabajando en el río.
Interiormente del aeropuerto doméstico de Washington, donde estaba esperando a su esposa, Hamaad Raza dijo que había perdido el contacto con ella posteriormente de que ella le envió un mensaje de texto para decirle a que estaba entrando en tierra.
“[I’m] Solo rezando para que cierto la esté sacando del río en este momento ”, le dijo a la afiliada de CNN Wusa.
“Eso es todo por lo que puedo rezar, solo estoy rezando a Altísimo”.
Crédito: WUSA9
Ningún de los mensajes de texto que envió en respuesta a su esposa, cuyo final mensaje fue “aterrizar en 20 minutos”, fue entregado, dijo.
A las 7.30 de la mañana, Donnelly dijo en una conferencia de prensa que no creía que hubiera sobrevivientes. “Ahora estamos en un punto en el que estamos cambiando de una operación de rescate a una operación de recuperación”, dijo.
El CEO de American Airlines, Robert Isom, dijo que no sabe por qué el helicóptero llegó a estar en el camino del jet.
“Esto es devastador”, agregó. “Nuestro enfoque en este momento es hacer todo lo posible para apoyar a todos los involucrados”.
El aeropuerto doméstico cerró la indeterminación posteriormente del desnivel, redirigiendo el tráfico a Dulles o el aeropuerto Thurgood Marshall de Baltimore.
La agencia estatal de informativo de Rusia, Tass, dijo que los patinadores de figuras de detención perfil del país estaban a lado del jet American Airlines, incluidos Yevgenia Shishkova y Vadim Naumov, una pareja que ganó el Campeonato Mundial en 1999.
Además se temía que su hijo Maxim, quien compitió por los Estados Unidos en singles, informó a lado del avión, informaron las agencias de informativo Tass y RIA de RIA.
“Malas informativo de Washington hoy”, dijo el portavoz del Kremlin, Dmitry Peskov. “Lamentamos y ofrecemos condolencias a las familias y amigos que perdieron a los de nuestros conciudadanos que murieron en este desnivel etéreo”.
Patinadores de figuras rusas Yevgenia Shishkova y Vadim Naumov
Roger Marshall, un senador republicano de Kansas, expresó “desamor más allá de la medida” en el desnivel.
“Cuando una persona muere, es una tragedia, pero cuando muchas, muchas, muchas personas mueren, es un dolor insoportable”.
Pero Donald Trump, el presidente, se centró en quién era la yerro, lo que sugiere que los pilotos de helicópteros y el control del tráfico etéreo fallaron en sus deberes. Escribió sobre verdad social:
“El avión estaba en una secante de enfoque perfecta y rutinaria para el aeropuerto”, escribió sobre Truth Social.
“El helicóptero iba directamente al avión durante un período prolongado de tiempo”.
“Es una indeterminación clara, las luces en el avión eran ardientes, ¿por qué el helicóptero no subió o bajó, ni giró”?
“¿Por qué la torre de control no le dijo al helicóptero qué hacer en circunstancia de preguntar si vieron el avión”?
“Esta es una mala situación que parece que debería haberse evitado. ¡¡¡NO ES BUENO!!!”
Los controladores de tráfico etéreo han temido recientemente que un desnivel mortal fuera necesario, con una serie de casi falsas en los últimos primaveras en medio de una escasez de personal doméstico.
El espacio etéreo a lo holgado del río Potomac plantea algunos de los desafíos más complejos en seguridad de la aviación en todo Estados Unidos, con manualidades militares que comparten el espacio con un gran bombeo de aviones de pasajeros.
Una investigación del New York Times de 2023 descubrió que el error humano era el culpable de que los aviones de pasajeros se pusieran en cursos de colisión aparentes.
“¿Va a admitir a la gentío expirar por que poco avance?” Un regulador dijo en enero de ese año, posteriormente de al punto que evitando una colisión en el melodía.
El desnivel del miércoles por la indeterminación ya es el más mortal en los EE. UU. Durante 23 primaveras, y el primero que involucra un avión de pasajeros durante 16 primaveras.
Construido en 1941, se esperaba que el Aeropuerto Franquista Ronald Reagan Washington manejara 15 millones de pasajeros anuales a su máxima capacidad. Hoy alberga más de 25 millones.
En las primeras horas del jueves por la mañana, un puñado de familias esperaron en un terrible suspenso en el salón de llegadas, cosechando las secuelas de un desnivel que se vio llegando durante mucho tiempo.
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