Las campanas en Maranello están sonando, y no es por una victoria de Ferrari: un nuevo hiperdeportivo Ferrari está en camino.
Ferrari (RACE) presentó hoy el F80, su primer hiperauto en 11 años, siguiendo los pasos del LaFerrari lanzado en 2013 y el Enzo, F50 y F40 antes de eso.
El F80 combina una aerodinámica derivada de las carreras (y, por supuesto, puertas en forma de tijera) con un tren motriz híbrido que combina un motor V6 turbo y tres motores eléctricos. El automóvil cuenta con casi 1200 caballos de fuerza cuando el V6 de altas revoluciones se combina con el sistema de propulsión eléctrico híbrido, lo que lo convierte en el Ferrari más potente de todos los tiempos.
Ferrari dijo que sólo fabricará 799 ejemplares del F80, y que los autos costarán a partir de 3,6 millones de euros, o 3,9 millones de dólares.
Las acciones de Ferrari subieron hoy tras las noticias sobre el F80. Los cálculos aproximados muestran que las ventas totales del automóvil podrían agregar 3.200 millones de dólares a los ingresos brutos de Ferrari durante la producción del F80.
Para los clientes de alto patrimonio neto de Ferrari, el elevado precio del F80 puede valer la pena.
“Incluso con el mayor número de producción del F80, 799, seguirá siendo increíblemente difícil adquirirlo, ya que ya están todos disponibles. La rareza siempre impulsa la demanda y el valor, y como el último auto halo de Ferrari, el F80 no es una excepción”, dijo a Yahoo Finanzas Ethan Gibson de RM Sotheby's, un subastador de automóviles de alta gama.
Ferrari dijo que el tren motriz se basa en la “mejor expresión de la tecnología en el automovilismo”, en este caso los motores híbridos V6 que impulsan tanto los autos del equipo Ferrari F1 como sus autos de carreras del Campeonato Mundial de Resistencia de Le Mans (que se llaman “Le Mans Hypercars”. ).
Un alerón trasero activo, elementos aerodinámicos debajo de la carrocería e incluso un “triplano delantero” y un “S-Duct” inspirado en la F1 se combinan para generar una asombrosa carga aerodinámica de 2,200 libras a solo 155 mph. Eso, combinado con las líneas esbeltas del auto, las puertas de tijera de superdeportivo y el alerón trasero ancho al ancho de la carrocería, le da al Ferrari molto presencia.
Si los efectos aerodinámicos como la aerodinámica activa y el potente tren motriz híbrido te suenan familiares, es porque el recién anunciado hiperdeportivo W1 de McLaren utiliza una fórmula similar, al igual que el P1 de McLaren antes de eso. Incluso el Ferrari LaFerrari, líder mundial, utilizó un sistema híbrido suave.
Y si bien el Ferrari tiene la apariencia y el tren motriz adecuados, le falta un gran detalle: tiene un motor V6, mientras que el LaFerrari tenía un sonoro motor de 12 cilindros. Incluso el McLaren W1 tiene un V8.
¿Esto importará a los fanáticos de Ferrari y al enorme mercado secundario de hiperautos en los próximos años? Gibson no lo cree así.
“Los autos Halo de Ferrari naturalmente han progresado en el uso de la tecnología de Fórmula 1”, dijo Gibson. “No creo que el cambio de un V12 a un V6 híbrido afecte las ventas de ninguna manera. Continúa la tradición de Ferrari de incorporar tecnología de F1 de vanguardia, que creo que es fundamental para el ADN de la marca”.
Gibson añadió que para el F80, el atractivo de Ferrari puede extenderse más allá de los tradicionales aficionados a los coches deportivos italianos.
“El F80 está destinado a convertirse en una de las piezas de colección definitivas en el mundo del automóvil, e incluso más allá, ya que vemos a coleccionistas no automovilísticos cada vez más interesados en los mejores coches como obras de arte”.
Pras Subramanian es reportero de Yahoo Finance. Puedes seguirlo enP2d" rel="nofollow noopener" target="_blank" data-ylk="slk:Twitter;cpos:2;pos:1;elm:context_link;itc:0;sec:content-canvas" class="link "> Gorjeo y sigue Instagram.
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