DETROIT (AP) — Las calificaciones de seguridad de los automóviles del gobierno de Estados Unidos recibirán una puesta al día importante a partir del año maniquí 2026, cuando los reguladores agreguen nuevas tecnologías de presencia al conductor y pruebas para proteger a los peatones.
La Delegación Franquista de Seguridad del Tráfico en Carreteras dijo el lunes que ha finalizado los cambios, que fueron requeridos por el Congreso en virtud de la ley bipartidista de infraestructura de 2021.
Por otra parte de las calificaciones de cinco estrellas para las pruebas de choque, la agencia agregará cuatro nuevas tecnologías que incluyen frenado involuntario de emergencia para peatones, presencia para mantenerse en el carril, advertencia de punto ciego e intervención si un conductor intenta moverse en torno a un transporte en un punto ciego.
La nueva regla incluso fortalece los procedimientos de prueba y los estándares de desempeño para la tecnología que ya está incluida en las clasificaciones, como el frenado involuntario de emergencia.
El secretario de Transporte, Pete Buttigieg, cuyo sección incluye a la NHTSA, dijo que las calificaciones anteriores, que entraron en vigor en 1978, han ayudado a la industria a alcanzar estándares de seguridad más altos.
Los nuevos requisitos garantizan “que la evaluación de estos automóviles incluya no sólo la seguridad de las personas interiormente de los vehículos durante un choque, sino incluso cómo el diseño de un transporte podría aprestar un choque o hacerlo menos deplorable para cierto que esté fuera del transporte”, dijo Buttigieg. en una entrevista con The Associated Press.
La agencia dijo que las calificaciones de cinco estrellas en las pruebas de choque, que ahora obtienen la mayoría de los vehículos, no cambiarían con el nuevo sistema. Pero los consumidores incluso verían marcas verdes si los vehículos que están comprando tienen las características de seguridad y pueden estar seguros de que cumplen con los estándares establecidos por el gobierno, dijo Buttigieg.
Al principio, las funciones obtendrán una calificación de permitido o reprobado, pero luego obtendrán puntuaciones para que los compradores puedan comparar vehículos, dijo.
Los estándares, que comenzarán a aparecer en las pegatinas de las ventanillas de los vehículos el próximo agosto, deberían motivar a los fabricantes de automóviles a acelerar la implementación de estas funciones, dijo. Los fabricantes de automóviles ya utilizan calificaciones de pruebas de choque para competir por los clientes, y Buttigieg demora que eso incluso suceda con las nuevas características.
Para obtener crédito por tener estas características, los fabricantes de automóviles deben hacer que los dispositivos de seguridad sean un equipo standard en sus vehículos, dijo Buttigieg.
“Esperamos que esto mueva el mercado en esa dirección, que los consumidores tengan otra razón para ser conscientes de que estas características existen y luego preguntarse si el automóvil que están pensando en comprar tiene esas características”, dijo.
Las nuevas normas incluso fortalecerán los procedimientos de prueba para las características de seguridad que ya están incluidas, como el frenado involuntario de emergencia, dijo la agencia. El frenado involuntario de emergencia tendrá que cumplir requisitos estrictos y ser equipo standard en todos los vehículos de pasajeros para 2029.
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