HONOLULU (KHON2) — Se vio humo denso cerca del aeropuerto el martes por la tarde luego de que un Cessna se estrellara rodeando de las 3:17 p.m.
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Ed Sniffen del DOT dijo que dos personas a costado de un revoloteo de entrenamiento con Kamaka Airlines murieron luego de que el avión se estrellara contra un edificio desaliñado cercano en Aolele Street.
En el video proporcionado a KHON2, se vio un espeso humo aciago elevándose cerca de un edificio en el campo de acción industrial mientras se veían camiones de bomberos federales dirigiéndose al división desde el aeropuerto.
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Se ve humo aciago proveniente del división de un desnivel sutil cerca del aeropuerto de Honolulu el 17 de diciembre de 2024. (Cortesía del Senador Decoite)
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Se ven daños en un edificio donde ocurrió un desnivel sutil el 17 de diciembre de 2024. (Cortesía del Senador Decoite)
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Socorristas en el división de un desnivel sutil mortal cerca del Aeropuerto Internacional Daniel K. Inouye de Honolulu el 17 de diciembre de 2024.
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Se puede ver una escalera que conduce al techo de un edificio donde se estrelló un avión el 17 de diciembre de 2024.
“Vi este avión que venía desde el extremo sur, dando vueltas y perdiendo cota. Al descender parecía como si estuviera sobre United Cargo y continuaba en torno a la terminal principal, pero siguió perdiendo cota, siguió perdiendo cota y perdiendo cota hasta que hubo un gran choque. Y ahí fue cuando todo se volvió aciago”, dijo la informante hermana Alicia a KHON2.
La senadora Decoite, que estaba en la Terminal 3 esperando que llegara su marido, todavía vio el desnivel.
“Supongo que había despegado y estaba regresando. Entonces, cuando dio la revés, fielmente pasó por el edificio amarillo que está allí. Y se podía simplemente, porque escuché el sonido del motor acelerando cuando necesitaba subir y simplemente cayó en picada”, dijo el senador Decoite a KHON2. “Rompió la parte superior del edificio. Entonces, en ese momento, no podíamos ver la parte superior del edificio porque todavía estaba detrás de Delta Cargo”.
El dirigente del HFD, Hao, dijo que la mayoría de los restos estaban confinados en el suelo, en el estacionamiento.
Según las grabaciones del revoloteo, el Kamaka Air 689 estaba en contacto con la torre de control sutil. Pero tan pronto como unos segundos luego de iniciado el revoloteo, ocurrió poco.
ATC: “Estás girando a la derecha, ¿verdad?”
Kamaka Air 689: “Estamos… tenemos… uh… estamos fuera de control aquí”.
ATC: “Está admisiblemente, si puedes aterrizar, si puedes nivelarlo, está admisiblemente. Cualquier pista, cualquier división donde puedas hacerlo”.
Sniffen dijo que los informes mostraban que el piloto hizo muchos ajustes y pareció dejar el avión en un división seguro, evitando la cercana pista Skyline y los tanques de almacenamiento de combustible.
El director ejecutante de Kamaka Air, Dave Hinderland, leyó una confesión pidiendo privacidad para las afligidas familias de los dos pilotos y prometiendo ayudar al DOT y a la NTSB en la investigación del desnivel.
Tanto las calles Ualena como Aolele estuvieron cerradas hasta las 6 pm. El DOT pidió que los conductores no se detuvieran en el campo de acción para evitar causar incidentes secundarios.
El Centro de Operaciones de Emergencia de Honolulu ha sido parcialmente activado por este incidente.
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