China afirma sobrevenir aprehendido un “récord mundial” en construcción naval al desarrollar un enorme buque de carga similar a su portaaviones Fujian.
Llamado Fan Zhou 8, el carguero tiene una capacidad de carga sin precedentes de 58.000 toneladas. El barco completó recientemente cinco días de pruebas y ahora ha sido ostensible dispuesto para todo tipo de operaciones marítimas.
Según los medios locales, el carguero de techo plano tiene una gran navegabilidad y incluso cumple con los requisitos del Código Polar. Las autoridades incluso han sostenido que el barco puede navegar en pequeños témpanos de hielo a la deriva.
Pruebas de navegación realizadas
Se llevaron a lugar múltiples pruebas de navegación profesional en las aguas al este de Shanghai, lo que demostró la navegabilidad del carguero de techo plano.
El transportador de carga pesada, construido en 2024, navega actualmente bajo bandera de China y tiene una largura de 850 pies (256 m) y 167 pies (51 m) de pancho, según Marine Vessel Traffic. La ubicación del carguero ahora se ve en el sur de China, según los rastreadores de barcos en itinerario.
El barco tiene un importancia de 16.000 millas náuticas, lo que equivale a unas 18.392 millas. Incluso se afirma que el barco puede alcanzar velocidades superiores a los 15 nudos y atravesar áreas con pequeños témpanos de hielo a la deriva, lo que lo prepara para la navegación polar.
La cubierta del barco ocupa la veterano parte del casco y es capaz de transportar una amplia matiz de carga, incluidos equipos de energía nuclear, eólica y de yacimientos petrolíferos marinos, así como estructuras o secciones de arma blanca de grandes embarcaciones.
Los blogueros chinos han comparado el tamaño de la cubierta con el del Fujian, el primer portaaviones desarrollado en el país, que se estima en unos 300 metros (984 pies) de derrochador y 70 metros (229 pies) de pancho, según el South China Morning Post.
China avanza en sus capacidades de construcción naval
China ha estado mejorando sus capacidades para producir embarcaciones de veterano valía, lo que refleja su enfoque táctico en expandir su infraestructura marítima y su producción industrial. Sin requisa, el propósito final del Fan Zhou 8 sigue siendo incierto. Aunque ha sido pintado de verde civil sin marcas de avión. Pero su tamaño, similar al del portaaviones de Fujian, ha generado especulaciones sobre sus posibles aplicaciones militares.
MSC Irina, el buque portacontenedores más vasto del mundo, incluso se construyó en 2023 en China. El buque, que actualmente se dirige al puerto de Yantian, tiene unos 400 metros de derrochador y 51 metros de pancho.
No es el primero en desarrollarse en China
La industria china, que siguió aprovechando un importante apoyo estatal y capacidades de producción, experimentó un crecimiento interanual de rodeando del 18% y el 43% en producción y pedidos en la primera centro del año, según datos oficiales. Se calma que el crecimiento de la industria continúe a medida que aumente la demanda del mercado completo y el ejército chino expanda sus capacidades navales, incluido el tamaño de sus flotas, según SCMP.
Los informes incluso afirman que el posterior buque de cubierta no es el primero que se desarrolla en China, donde la industria ha estado experimentando con nuevos tipos de buques en los últimos primaveras, sobre todo el superhombre estatal China State Shipbuilding Corporation (CSSC).
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