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Crédito: Shutterstock
La semana pasada se cortaron dos cables submarinos de Internet que conectan Finlandia y Suecia con Europa Central, y las autoridades sospecharon que se trataba de un boicoteo. Según el Wall Street Journal, los investigadores sospechan que el Yi Peng 3, un granelero chino que viajaba a Egipto desde Rusia y cargado con fertilizante, echó anclas deliberadamente en aguas suecas para cortar el cable BCS East-West Interlink que lo conecta con Lituania y Luego lo volvió a hacer al día próximo para dañar el cable C-Lion1 entre Finlandia y Alemania. En total, sospechan que el barco arrastró anclas durante más de 100 millas.
“Es extremadamente improbable que el capitán no se hubiera donado cuenta de que su barco echó anclas, perdió velocidad durante horas y cortó cables en el camino”, dijo uno de los investigadores a cargo de la investigación. Lo que es más preocupante es que la tripulación supuestamente apagó el transpondedor del barco durante este tiempo, haciendo inverosímil que el Sistema de Identificación Cibernética rastreara su movimiento. Luego de que el barco chocó contra el segundo cable submarino, los investigadores dijeron que zigzagueó, levó anclas y continuó navegando.
Las fuentes abiertas de seguimiento naval sitúan al Yi Peng 3 en aguas internacionales entre Dinamarca y Suecia. Sin incautación, actualmente está detenido y rodeado por barcos de la OTAN mientras se lleva a punta la investigación. Según una fuente, el áncora y el casco del barco presentan daños compatibles con el remolque y daños en los cables.
Por el momento, Reuters dijo que las autoridades suecas están hablando con Ningbo Yipeng Shipping, los propietarios del barco, para regresarlo a aguas suecas. Sin incautación, donado que el Yi Peng 3 está anclado en aguas internacionales, la OTAN no puede obligarlo a navegar a ningún puerto según el derecho naval internacional para realizar más investigaciones.
Sin incautación, aunque el Yi Peng 3 es un barco con bandera china y gobernado por una tripulación china, muchas autoridades occidentales no sospechan de la billete china. En cambio, sospechan de la billete rusa en este acto de boicoteo. En un comunicado sobre las acusaciones, el Kremlin dijo que son absurdas y sin fundamento. Adicionalmente, añadió que los funcionarios occidentales no hicieron ningún comentario cuando Ucrania destruyó el tubería Nord Stream en 2022.
Por otro flanco, el Empleo de Relaciones Exteriores de China dijo: “Me gustaría reiterar el apoyo constante de China al trabajar con todos los países para sostener la seguridad de los cables submarinos internacionales y otras infraestructuras de acuerdo con el derecho internacional”.
El Wall Street Journal dijo que el Yi Peng 3 solo operó en aguas chinas desde 2019 hasta el primer trimestre de 2024. Sin incautación, cambió su ruta a posteriori de esto, viajando a puertos rusos transportando carbón, fertilizantes y otras cargas. Los expertos dicen que esto no es una prueba definitiva de la billete rusa, pero debería ser una de las cosas que los investigadores deberían considerar, especialmente porque este incidente ocurrió poco a posteriori de que Estados Unidos permitiera a Ucrania atacar objetivos internamente de Rusia utilizando las municiones de generoso zona de influencia que proporcionó.
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