Por Dan Catchpole, Allison Lampert y David Shepardson
(Reuters) – Las pérdidas de Boeing superarán las expectativas cuando revele los resultados del cuarto trimestre la próxima semana, dijo el jueves el fabricante de aviones estadounidense en problemas financieros, citando cargos en su mecanismo de defensa, menores entregas de aviones y pérdidas por una huelga paralizante.
La compañía pronosticó una pérdida trimestral de 5,46 dólares por actividad, muy por encima de la expectativa promedio de los analistas de una pérdida de 1,84 dólares por actividad.
Las acciones de Boeing cayeron un 2,6% en las operaciones fuera de horario, ya que la compañía proyectó unos ingresos trimestrales de 15.200 millones de dólares, por debajo de las expectativas de 16.270 millones de dólares.
Boeing acumuló pérdidas en 2024, golpeada por una huelga de más de 33.000 trabajadores que detuvo la producción de sus aviones 737 MAX, 777 y 767 y por una división espacial y de defensa en problemas. El fabricante de aviones ya estaba luchando con una crisis de calidad oportuno a la golpe de un panel en el ambiente en enero en un 737 MAX casi nuevo operado por Alaska Airlines.
Según los datos de LSEG, los analistas esperaban en promedio una pérdida por actividad de 1,84 dólares y unos ingresos de 16,27 mil millones de dólares.
“Aunque enfrentamos desafíos a corto plazo, tomamos medidas importantes para estabilizar nuestro negocio durante el trimestre, incluido presentarse a un acuerdo con nuestros compañeros de equipo representados por IAM y realizar un aumento de renta exitoso para mejorar nuestro cómputo”, dijo la directora ejecutiva Kelly Ortberg, quien tomó tomará las riendas en agosto, afirmó en un comunicado. “Todavía reiniciamos la producción de los 737, 767 y 777/777X y nuestro equipo sigue centrado en el arduo trabajo que tenemos por delante para construir un nuevo futuro para Boeing”.
Boeing llegó a un acuerdo con los trabajadores de su manufactura del noroeste a principios de noviembre.
Boeing Commercial Airplanes paciencia ingresos en el cuarto trimestre de 4.800 millones de dólares y una pérdida de ganancia eficaz del 43,9 por ciento.
Eso incluye un cargo por ganancias antiguamente de impuestos de aproximadamente 900 millones de dólares en su software 777X, que según la compañía se debe a mayores costos laborales oportuno al nuevo resolución que resolvió la huelga. Boeing reiteró sus planes de entregar el primer 777-9 en 2026, varios primaveras más tarde de lo previsto cuando lanzó el nuevo avión en 2013.
Todavía prevé un cargo de aproximadamente 200 millones de dólares en su software 767.
Boeing Defence, Space and Security paciencia 1.700 millones de dólares en cargos por ganancias antiguamente de impuestos en sus cinco programas de avance de precio fijo: el avión cisterna KC-46, el monitor T-7, su cápsula Starline para el Software de Tripulación Comercial de la NASA, dos aviones presidenciales estadounidenses conocidos como Air Force One y el dron de reabastecimiento de combustible MQ-25.
El cargo de 800 millones de dólares al software del avión cisterna KC-46 se debe, en parte, a la huelga de los Maquinistas, según la empresa. Boeing dijo que el software T-7 registrará un cargo de 500 millones de dólares.
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