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Boeing ha registrado otras pérdidas de 250 millones de dólares en su programa Starliner.
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El nuevo director ejecutivo, Kelly Ortberg, dijo que Boeing no abandonará sus contratos deficitarios.
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Boeing ha perdido hasta la fecha 1.850 millones de dólares en el programa Starliner.
El fabricante aeroespacial Boeing dijo el miércoles que estaba incurriendo en un cargo adicional de 250 millones de dólares contra las ganancias de su asediado programa Starliner.
La nave espacial Starliner de Boeing se sometió a una prueba de vuelo con tripulación en junio, durante la cual se acopló con éxito en la Estación Espacial Internacional.
Sin embargo, problemas con los propulsores del Starliner y fugas de helio hicieron que la misión de ocho días se prolongara. El Starliner finalmente regresó a la Tierra y aterrizó en Nuevo México el 6 de septiembre sin sus tripulantes: los astronautas de la NASA Butch Wilmore y Suni Williams.
Wilmore y Williams regresarán a la Tierra en febrero de 2025 en una nave espacial SpaceX.
El miércoles, Boeing dijo en su presentación de resultados del tercer trimestre ante la SEC que había “aumentado la pérdida de alcance futuro en el programa” en 250 millones de dólares para “reflejar retrasos en el cronograma y mayores costos de pruebas y certificación”.
Esto se suma al cargo de 125 millones de dólares contra las ganancias que Boeing registró en el segundo trimestre de este año. Boeing ha perdido hasta la fecha 1.850 millones de dólares en el programa Starliner.
La nueva directora ejecutiva de Boeing, Kelly Ortberg, que asumió el puesto principal en agosto, no hizo comentarios directamente sobre el programa Starliner durante una conferencia telefónica sobre resultados que tuvo lugar el mismo día.
Pero Ortberg dijo a los analistas el miércoles que “no existe una solución mágica” para algunos de los “contratos difíciles” que ha firmado Boeing.
“Tendremos que abrirnos camino a través de algunos de esos contratos difíciles”, dijo Ortberg el miércoles.
Cuando se le preguntó si Boeing abandonaría algunos de sus contratos deficitarios, Ortberg dijo que no era una “opción viable” para la compañía.
“Aunque quisiéramos, no creo que podamos abandonar estos contratos”, afirmó Ortberg. “Estos son nuestros principales clientes que necesitan esta capacidad”.
Los representantes de Ortberg en Boeing no respondieron a una solicitud de comentarios de Business Insider enviada fuera del horario comercial habitual.
Los problemas con el programa Starliner de Boeing son uno de los muchos desafíos que enfrenta Ortberg al intentar cambiar las cosas para el fabricante aeroespacial.
Boeing enfrentó un intenso escrutinio en enero después de que un tapón en la puerta se desprendió de un Boeing 737 Max 9 durante un vuelo de Alaskan Airlines de Oregón a California.
Desde entonces, varios denunciantes se han presentado expresar preocupaciones sobre cómo Boeing mantiene sus aviones y maneja piezas de avión defectuosasde acuerdo a un informe del subcomité del Senado sobre las prácticas de seguridad y calidad de Boeing.
Los trabajadores de Boeing también han estado en huelga desde el 13 de septiembre, después de que los trabajadores exigieran un aumento salarial del 40%.
La empresa ha ofrecido aumentar los salarios en un 25%, 30% y 35%, pero los trabajadores han rechazado las tres propuestas.
El miércoles, Boeing informó una pérdida neta de 6.100 millones de dólares en el tercer trimestre de 2024. Registró una pérdida de más de 1.400 millones de dólares en el trimestre anterior.
Las acciones de Boeing han bajado casi un 40% en lo que va del año.
Lea el artículo original en Business Insider
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