Por Abhirup Roy
El director ejecutor de Tesla, Elon Musk, sorprendió a los inversores y analistas con sus planes de aumentar las ventas de vehículos en un 30% el próximo año, impulsado por un maniquí nuevo y más de ocasión y el entusiasmo por el software de conducción autónoma, pero cumplir esa promesa sorprendería a gran parte de Wall Street.
El pronóstico de Musk para 2025 y la mejoramiento de los márgenes de ganancias provocaron el decano brinco en las acciones de Tesla desde mayo de 2013, cuando la compañía registró su primer beneficio trimestral, y alentó a los inversores a que, incluso mientras trabaja en un robotaxi de un año de duración, se está centrando en los conceptos básicos de su negocio.
Musk enfrenta una demanda cada vez pequeño por la escasa y obsoleta cuerda de Tesla, una desaceleración general en el crecimiento de las ventas de vehículos eléctricos y una creciente competencia en mercados esencia como China y Estados Unidos, dijeron analistas y expertos de la industria.
Su pronóstico de un crecimiento del 20-30%, posteriormente de un aumento insignificante este año, es aproximadamente el doble de lo que esperaba Wall Street. Deutsche Bank, posteriormente del pronóstico de Musk, predijo un crecimiento del 12% el próximo año, incluso con un nuevo maniquí de menos de 30.000 dólares y un Maniquí Y renovado. Los analistas de RBC mantuvieron su pronóstico de crecimiento del 13%.
“Difícilmente hay un analista en cualquier parte del mundo que esté de acuerdo con un crecimiento del 20% en la empresa el próximo año”, incluso con un maniquí de pequeño costo, dijo Sam Fiorani, vicepresidente de la firma de investigación AutoForecast Solutions. “Tesla, separadamente de este trimestre, ha estado viendo una desaceleración en la demanda de sus productos. Y un trimestre no es una tendencia”.
Tesla no respondió a una solicitud de comentarios.
Las ventas mundiales de vehículos eléctricos no han cumplido las elevadas expectativas y el crecimiento se ha moderado en los últimos primaveras. Pero la competencia se está intensificando.
La Agencia Internacional de Energía estima que las ventas mundiales de vehículos eléctricos crecerán rodeando de un 23% a 17 millones este año, frente a un aumento del 35% el año pasado y un crecimiento de más del 50% en 2021.
China es el mercado más prócer y representa casi dos tercios de las ventas de este año, seguido de Europa con más de una villa parte y Estados Unidos con rodeando del 10% de las ventas.
Si acertadamente es probable que los aranceles estadounidenses mantengan a los modelos chinos fuera del mercado principal de Tesla, actores como BYD de China dominan su mercado interno y apuntan a Europa. Los fabricantes de automóviles estadounidenses temen estar rebajados por los precios chinos, y el foco del próximo maniquí de Tesla es su precio relativamente bajo. “Ser capaz de vencer a BYD en su propio descanso, simplemente diría que para mí no es una tarea trivial”, dijo Pat Ryan, fundador de la plataforma de adquisición de automóviles CoPilot. “Es en realidad importante para ellos, pero no será hacedero”. La asequibilidad para los clientes seguirá siendo un desafío el próximo año, dijo Ryan, y se paciencia que los préstamos para automóviles sean costosos a pesar de los cortaduras en las tasas de interés. Eso empeorará si Donald Trump se convierte en presidente de Estados Unidos y recorta los incentivos fiscales para los compradores de vehículos eléctricos, que ascienden a 7.500 dólares por transporte, dijo Ryan.
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