Rusia lanzó un nuevo rompehielos de propulsión nuclear llamado Chukotka. El final buque se ha unido a la flota de rompehielos de propulsión nuclear. El tirada fue supervisado por el presidente ruso Vladimir Putin a través de un enlace de vídeo.
Se aplazamiento que el buque de la serie rusa del Esquema 22220 tenga una vida útil de 40 abriles y pueda soportar condiciones extremas del Ártico. Todavía puede atravesar hielo de hasta 2,8 metros (9,2 pies) de espesor.
El tirada tiene como objetivo impulsar el tráfico de carga en la Ruta del Mar del Ártico.
Rusia aumentará el tráfico de carga a lo prolongado de la Ruta del Mar del Ártico
Putin enfatizó que ampliar la flota rusa de rompehielos es esencia para el ampliación de los territorios árticos.
“Me gustaría repetir que nuestros planes para desarrollar nuestros territorios árticos y aumentar el tráfico de carga a lo prolongado de la Ruta del Mar del Ártico dependen de la expansión de la flota rusa de rompehielos”, dijo Putin.
“Tenemos planes ambiciosos en esta campo de acción. Hay mucho por hacer. En este contexto, sugiero celebrar una reunión distinto sobre este tema, preparar a fondo y discutir exhaustivamente todos los aspectos del ampliación liberal de la Ruta del Mar del Ártico, para que encontramos soluciones prácticas concretas.”
Tres buques de propulsión nuclear de nueva gestación, el Arktika, el Sibir y el Ural, salieron del astillero del Báltico y ahora faenan en las aguas de la Ruta del Mar del Ártico.
Rusia planea la entrega de otro rompehielos
A este colección se ha sumado el rompehielos Chukotka. En las próximas semanas, Rusia está planeando la entrega de otro rompehielos, el Yakutia, que está completo en más del 95 por ciento.
Putin subrayó que Rusia necesita considerar opciones para crear un maniquí de precios más eficaz para el tránsito de mercancías rompehielos, de modo que más transportistas y transportistas puedan permitirse dichos servicios, especialmente porque tanto las empresas rusas como las extranjeras muestran cada vez más interés en esta ruta con cada paso. año.
Rusia incluso ha afirmado que el año que viene, según lo convenido, se debería instalar el rompehielos Stalingrado de la misma serie. Encima, en el astillero Zvezda, en el Separado Oriente, se está construyendo el rompehielos nuclear Leader de próxima gestación, el más potente hasta el momento.
“La construcción de estos poderosos buques modernos es otra carnación del potencial industrial, irrefutable, tecnológico y de capital humanos de Rusia. La heredad doméstico debe desarrollarse sobre la pulvínulo de tecnologías nacionales y soluciones científicas innovadoras”, dijo Putin.
Impulsado por dos reactores RITM-200
Rusia incluso ha sostenido que para utilizar plenamente su principal ruta marítima, el país necesita una flota soberana de carga pesada, que incluya buques cisterna de gas, buques de carga a suelto, buques portacontenedores, buques de carga sequía y buques cisterna de petróleo y GNL. Moscú ha revelado que su astillero Zvezda se dedica a la construcción de estos buques.
Actualmente, la cartera de pedidos de gran tonelaje asciende a 26 buques. Encima, el plan a prolongado plazo de Zvezda hasta 2037 incluye 92 buques de carga de clase hielo para satisfacer las deposición de la Ruta del Mar del Ártico, según el Kremlin.
El Chukotka tiene 173 metros de prolongado (567 pies), 34 metros de ufano y una importancia desde la estría de flotación hasta el palo veterano de 57 metros. La importancia de su costado es de 15,2 metros y tiene una velocidad de 22 nudos en agua clara. El rompehielos del Esquema 22220 estará propulsado por dos reactores RITM-200, cada uno de los cuales tiene una capacidad térmica de 175 MW. Ya tiene los reactores y la veterano parte de su equipo principal a costado, informó World Nuclear News.
Todavía se afirma que el barco es el rompehielos más ancho y poderoso del mundo. Con una tripulación de 54 personas, el buque tiene una capacidad de desplazamiento de agua de 33,5 mil toneladas. El buque cuenta con reactores RITM-200, que tienen una capacidad térmica de 350 MW.
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