Los maquinistas de Boeing votaron el miércoles a favor de rechazar una nueva propuesta de contrato laboral y continuar una costosa huelga de una semana de duración que detuvo la producción de algunos de los aviones más vendidos de la compañía, lo que resultó en permisos y anuncios de despidos para miles de trabajadores.
La Asociación Internacional de Maquinistas y Trabajadores Aeroespaciales anunció en las redes sociales que el 64% de sus miembros votaron a favor de rechazar el acuerdo.
“La huelga continuará en todos los lugares designados para los piquetes”, dijo el sindicato.
La votación se produce más de un mes después de que 33.000 miembros del sindicato rechazaran abrumadoramente una oferta negociada y se fue el trabajo el 13 de septiembre.
El sábado, la IAM había dicho que había negociado un acuerdo tentativo con Boeing que incluía aumentos acumulativos de casi el 40% en cuatro años, significativamente más que la oferta negociada anteriormente.
La nueva oferta de contrato también incluye un bono de ratificación de $7,000 y una mayor contribución de la empresa a los planes de jubilación. No recuperó una pensión de beneficio definido que estaba congelada hace una década y a la que muchos querían volver.
Las negociaciones contractuales fracasaron a principios de mes, pero la empresa y el sindicato reanudaron las negociaciones en los últimos días, y Julie Su, la secretaria de Trabajo en funciones, viajó a Seattle para reunirse con ambas partes.
Si los trabajadores hubieran votado a favor de aceptar la oferta de contrato, habrían tenido que regresar a trabajar el 31 de octubre, según el sindicato.
Boeing no puede producir ningún 737 nuevo mientras continúe la huelga que cerró las plantas de ensamblaje en el área de Seattle. Un importante avión Boeing, el 787 Dreamliner, se fabrica en una fábrica no sindicalizada en Carolina del Sur.
Mientras los maquinistas emitían sus votos, Boeing informó una enorme pérdida en el tercer trimestre de más de 6 mil millones de dólares, con el fabricante de aviones afectado por la huelga de cinco semanas y cargos vinculados a sus aviones comerciales y programas de defensa.
Boeing está luchando por recuperarse después de problemas de fabricación y múltiples investigaciones federales después de un accidente en el aire. explosión del panel en enero.
En agosto, la empresa trajo a Kelly Ortbergun experimentado ejecutivo aeroespacial, como su nuevo director ejecutivo con el mandato de corregir los problemas de seguridad y fabricación de Boeing. Ortberg, quien a principios de este mes anunció recortes de empleo del 10% de la fuerza laboral de la compañía, o 17.000 empleados, escribió el miércoles en comentarios preparados que entregó a los inversionistas el miércoles que Boeing se encuentra “en una encrucijada”.
“La confianza en nuestra empresa se ha erosionado”, escribió. “Hemos tenido serios fallos en nuestro desempeño en toda la empresa que han decepcionado a muchos de nuestros clientes”.
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