MILWAUKEE – De todas las cosas para ver en el zoológico del condado de Milwaukee, hay pocas atracciones que creen tantas sonrisas como lo que rueda por las vías que rodean el circuito.
Las locomotoras de vapor del zoológico del condado de Milwaukee han sido un medio ambiente central desde sus inicios. Sin incautación, el atractivo ya no es el mismo luego de una gran valentía. El zoológico se deshace de sus máquinas de vapor para dar paso a nuevas locomotoras con motor diésel que ya están encargadas.
“Cuando tienes 16 abriles y empiezas a trabajar, nunca piensas que estarás en la cabina de una máquina de vapor”, dijo Calvin Schickel, líder diestro en atracciones y paseos.
Un soleado domingo de octubre, Schickel invitó a FOX6 News a lo que serían las últimas vueltas de la máquina de vapor por el zoológico.
Negociar el equipo enorgullecería a Willy Wonka.
“Aquí tengo la presión de la caldera, aquí tengo la presión del vapor”, dijo Schickel mientras señalaba diferentes medidores.
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Mientras el tren avanzaba dando bandazos y emitiendo sus familiares ruidos, Schickel dice que no hay mejor emplazamiento para estar que en la parte delantera del tren. Como las cabezas de los niños asoman detrás de él, muchos de los pasajeros no se dan cuenta de la alcance del momento, de que su alucinación sería el zaguero de esta propulsora aquí.
“Estamos tristes de ver esto, pero emocionados por el futuro”, dijo Schickel.
El zoológico del condado de Milwaukee se está separando de sus máquinas de vapor. En su emplazamiento, se ha arreglado que nuevos motores diésel ocupen su emplazamiento.
Schickel calificó la medida de agridulce.
“Por muy triste que sea ver desaparecer este equipo porque ha sido una gran parte de mi vida y de la de muchas otras personas, estamos muy emocionados de producirse a la próxima era e inspirar a nuevas personas”, dijo Schickel.
Los nuevos trenes diésel de nivel 4 vendrán con nueva tecnología que incluye cámaras, tonada acondicionado y serán mejores para el medio animación.
“Hay muchachos sentados aquí ocho horas al día”, dijo Schickel. “En un día de 90 grados al costado de una caldera de 300 grados, es incómodo”.
No todo el mundo está tan emocionado.
“A los tres nos gusta el olor y el sonido”, dijo Treigh Bowlin.
Bowlin llegó al zoológico en el momento en que abrió para valer en su afición favorita en su zaguero día con su padre.
“Ha estado aquí por mucho tiempo, pero las cosas cambian”, dice Bowlin.
Esta parte de la historia del condado de Milwaukee ha llegado al final de su camino.
“En sinceridad, es positivamente interesante”, dijo Schickel. “El Journal Sentinel donó el plata en el 55 para la construcción del ferrocarril. El parque ni siquiera estaba aquí todavía”.
Antiguamente de que los animales llegaran al zoológico, este tren ayudó a traerlos aquí.
“El propósito flamante de este ferrocarril era mostrarle a la comunidad la construcción del zoológico. Así que el Journal Sentinel invirtió el plata para ayudar a construir la vía del tren para que las personas que venían e invirtieran, miraran y vieran este nuevo esquema pudieran venga y véalo crecer”, dijo Schickel. “Muchos aspectos del zoológico se construyeron aproximadamente del tren. Lo cual es poco que mucha concurrencia no sabe. Creo que es espléndido”.
Las dos locomotoras originales del zoológico incluían una máquina de vapor construida por una empresa de Wisconsin Dells.
En 1977 se incorporó una nueva propulsora. El 1924, que lleva el nombre del año en que se contrató al presidente del Milwaukee Journal, Irwin Maier, ha realizado innumerables viajes en sus 47 abriles de servicio.
En su zaguero día de servicio, una multitud llenó el tren para observar una máquina de vapor en el zoológico por última vez.
Pero el alucinación del tren está allí de terminar.
“Es toda una propulsora”, afirmó Bob Welke. “Estamos muy emocionados de tenerlo aquí en casa”.
Un día luego, el orden que será su nuevo propietario sigue de cerca el trabajo en el taller mecánico del zoológico.
“Irá a nuestro taller y se ubicará exactamente en el mismo emplazamiento donde fue construido”, dijo Welke.
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Welke es el presidente de Riverside and Greater Northern Railroad. Es la misma empresa que construyó este tren. La empresa cerró en 1980 pero reabrió como sociedad de preservación casi una lapso luego.
“Con este motor, no sólo poseeremos el primero, sino incluso el zaguero motor de vapor de 50 pulgadas construido por los Sandley”, afirma Welke.
Han estado observando este equipo y pasaron el zaguero año trabajando para comprar este y otros trenes de vapor del zoológico.
“El 1924 se utilizará proporcionado cuando lo llevemos allí”, dijo Welke. “Todos estamos deseando ponerla en servicio y verla funcionar con todos los demás motores”.
Mientras lo cargan en un camión, el equipo se toma un momento para tomar una última fotografía.
Casi medio siglo luego de su presentación al zoológico, el ex empleado del zoológico del condado de Milwaukee, Ken Ristow, se encuentra en el emplazamiento exacto de su partida. Ristow trabajó en el zoológico durante más de 25 abriles y se jubiló porque sus servicios ya no eran necesarios.
Sus emociones se apoderan de él mientras el tren está dinámico para un nuevo hogar. Ristow lo seguirá. Fue contratado como empleado en Riverside and Greater Northern Railroad.
Él y otros están listos para crear nuevas sonrisas, en un nuevo camino.
“La vida no ha terminado”, dijo Welke. “Sólo vamos a un nuevo capítulo”.
El zoológico del condado de Milwaukee dijo que esperan que sus nuevos trenes diésel lleguen en la primavera. Mientras tanto, su otra propulsora diésel le llevará por la pista.
Si desea saludar Riverside y Greater Northern Railroad, está destapado todos los días en verano y los fines de semana en primavera y otoño.
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