OTREBUSY, Polonia (AP) — El primer automóvil producido en la Polonia de la era soviética luego de la Segunda Pelea Mundial se exhibió el viernes cerca de Varsovia luego de deber sido localizado en Finlandia durante décadas de búsqueda y adquirido luego de abriles de negociaciones.
El lleno Warszawa M-20 de 1951 lleva el número de serie 000001 que tenía cuando salió de la manufactura de vehículos de pasajeros FSO en Varsovia el 6 de noviembre de ese año, hace exactamente 73 abriles. Es una reliquia del período de subordinación de Polonia a la Unión Soviética gobernada por los comunistas.
“Estamos muy orgullosos porque ahora somos de las pocas personas en el mundo que han recuperado los primeros vehículos de la serie fabricados en sus países”, afirmó Zbigniew Mikiciuk, cofundador del museo privado de Otrebusy.
El coche fue entregado por primera vez al mariscal del ejército soviético Konstantin Rokossovsky, quien sirvió como ministro de Defensa de Polonia luego de la combate para sellar la dependencia del país de Moscú. Finalmente fue descubierto en posesión de la comunidad del piloto de rallyes finlandés Rauno Aaltonen, aunque la historia del automóvil sigue sin estar clara, dijo Mikiciuk.
Fueron necesarios más de dos abriles de negociaciones para obtener el transporte de los propietarios finlandeses, afirmó.
El color claro llamativo del automóvil ha sido pintado con un tono pardo que estaba de moda en la plazo de 1970 y tiene marcas de uso intensivo que el museo ha conservado para mantenerlo auténtico, pero todavía se “mantiene unido” y es “cool”. “A pesar de su perduración, dijo Mikiciuk.
La ya desaparecida manufactura FSO buscó intensamente el maniquí llamativo durante la plazo de 1970 con la esperanza de utilizarlo para conmemorar un aniversario. La empresa incluso ofreció un coche nuevo a cambio, en una época en la que los coches todavía eran un fastuosidad en Polonia, pero fue en vano.
La manufactura FSO se construyó originalmente para fraguar automóviles Fiat italianos a finales de la plazo de 1940, pero los líderes soviéticos en Moscú se opusieron a los vínculos con una empresa occidental durante la Pelea Fría. Ordenaron que la producción se basara en los automóviles Pobeda (Trofeo) de la Unión Soviética, y Moscú proporcionó la tecnología y las líneas de producción.
El automóvil ahora se suma a los muchos vehículos históricos del museo, incluido un Oakland de 1928 fabricado en Estados Unidos, traído a Polonia antiguamente de la combate por la comunidad de un médico, y un Buick de 1953 que perteneció al primer ministro polaco de la era comunista, Jozef Cyrankiewicz. El exlíder llevó el coche a Polonia a través de los Países Bajos, aparentemente para evitar una conexión directa con Estados Unidos durante la Pelea Fría.
El museo asimismo exhibe un Volvo que fue utilizado por el líder comunista de Polonia, el militar Wojciech Jaruzelski, conocido por deber impuesto la ley marcial en 1981.
“Hemos estado haciendo esto durante más de 50 abriles y no coleccionamos autos que se pueden ver en la calle, sino autos que tienen su historia, su alma y su lema”, dijo Mikiciuk.
Los propietarios del museo esperan que al exhibir el Warszawa M-20 original puedan animar al conocido a acercarse y contar más detalles de su historia.
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