Ayer de la inauguración formal del Salón Aeronáutico de Zhuhai de este año, surgió un nuevo dron chino propulsado por un jet muy ínclito que se dice que tiene un peso mayor de despegue de 10 toneladas, o una maqueta del mismo. En particular, el diseño parece estar al menos representado como equipado con una sección de carga útil modular diseñada para propalar enjambres de sistemas aéreos no tripulados más pequeños.
Según se informa, apodado Jiu Tian, o “Bóveda celeste Stop” en chino, el nuevo diseño de avión no tripulado proviene de la Corporación de la Industria de Aviación de China (AVIC), estatal. El ejemplo en Zhuhai, que se inaugura oficialmente la próxima semana, incluso está afectado como “SS-UAV” en escritura latina. Si correctamente “UAV” (transporte sutil no tripulado) parece obvio, no está claro qué podría significar “SS”.
El Jiu Tian tiene un ala principal inscripción con un barredura reducido, si es que tiene alguno, y pequeñas aletas en las puntas, pegado con una pan dulce en forma de H. El diseño está propulsado por un único motor a reacción situado en la parte superior de su fuselaje central y tiene un tren de aterrizaje triciclo. La combinación de características le da al dron, en algunos aspectos muy generales, la apariencia visual extranjero de una especie de combinación del avión de ataque A-10 Warthog y OV-10 Destemplado.
Una torreta de sensores del tipo que normalmente está equipada con una combinación de cámaras electroópticas e infrarrojas está montada debajo del morro del Jiu Tian. El dron incluso tiene una cúpula delantero que apunta a provisiones para un radar en el interior.
Como se señaló, hay informes de que el Jiu Tian tiene un peso mayor de despegue de rodeando de 10 toneladas. A modo de comparación, se dice que el dron armado CH-6 que surgió en Zhuhai en 2021, otro diseño de propulsión a reacción relativamente ínclito, tiene un peso mayor de despegue de 7,8 toneladas. Un año luego, la filial Chengdu Aircraft Industry Group (CAIG) de AVIC incluso lanzó un nuevo dron armado propulsado por hélice Wing Loong 3, el miembro más ínclito de la clan Wing Loong hasta la época, con un peso mayor de despegue patente de seis toneladas. Como otro punto de remisión, el peso mayor de despegue patente de las nuevas versiones de luces extendido del MQ-9 Reaper estadounidense es de poco menos de seis toneladas.
El Jiu Tian incluso cuenta con cuatro pilones de almacenamiento debajo de cada ala, aunque no se ve falta cargado sobre ellos en las imágenes que han surgido hasta ahora.
Con diferencia, la característica más interesante es la sección de carga útil central, que lleva la rótulo “Módulo Isomerism Hive” en inglés. Isomería es un término típicamente utilizado en química que se refiere a la existencia potencial de isómeros, que son moléculas o iones con fórmula molecular idéntica, pero que difieren en la disposición física y química de sus átomos. Esto parece ser una especie de mala traducción de la frase china impresa en lo alto en el dron, que dice “ascenso del módulo de tarea colmena”, según una traducción cibernética. Esto, a su vez, apunta fuertemente a que el módulo está destinado a reverberar uno capaz de propalar drones más pequeños, potencialmente en enjambres conectados en red.
El interés de China en las capacidades de enjambre y en la capacidad de lanzarlas desde diversas plataformas, incluidos globos de gran altura, no es nuevo. Para fines militares, los enjambres tienen una serie de beneficios inherentes, incluida la capacidad de desplegarse rápidamente a través de un radio amplia para resistir a sitio diversas misiones dependiendo de cómo estén configurados, incluyendo inteligencia, vigilancia y gratitud (ISR), conflagración electrónica y ocurrencia cinético. Los drones individuales en un enjambre incluso pueden equiparse con diferentes cargas efectos para darle a todo el colección una capacidad de múltiples misiones. Un gran número de sistemas aéreos no tripulados que operan en estrecha colaboración incluso presentan desafíos importantes para los defensores, quienes fácilmente podrían sentirse abrumados o confundidos acerca de cómo contestar mejor a las amenazas entrantes.
La zona de conflagración Anteriormente expuso un argumento para otorgar exactamente este tipo de capacidad de emanación de enjambres de drones a los aviones de patrulla marítima P-8 Poseidon reconfigurados, sobre los cuales puede descubrir más aquí. El emanación de otros drones ofrece una guisa de impulsar aún más estas capacidades y al mismo tiempo achicar el aventura para las plataformas tripuladas.
Hay esfuerzos cada vez mayores para desarrollar y desplegar sistemas aéreos no tripulados en enjambre, y la capacidad de lanzarlos desde varias plataformas en el brisa y debajo, a nivel mundial, incluido el ejército de EE. UU., por la misma variedad de razones. Estas y otras capacidades avanzadas de los drones, impulsadas en gran medida por los avances en inteligencia fabricado, solo parecen destinadas a expandirse en escalera y luces, y a continuar proliferando a medida que pasa el tiempo, como puede descubrir más aquí.
Más allá de la capacidad de propalar enjambres, los pilones y sensores debajo de las alas de Jiu Tian apuntan a que el dron incluso está diseñado para tener ISR a lado y capacidades de ataque. Aunque se muestra con el módulo de nave nodriza del dron, el diseño parece tener una sección central en gran medida modular que podría reconfigurarse para darle al dron otras capacidades, como paquetes de sensores adicionales, sistemas de muestreo de brisa o incluso la capacidad de entregar ciertas cargas.
En términos más generales, Jiu Tian podría convidar a las fuerzas armadas de China una valiosa plataforma adicional no tripulada para múltiples misiones, de espléndido luces y larga duración. La propulsión a reacción, en caudillo, ofrece beneficios cuando se negociación de achicar los tiempos de tránsito en torno a y desde las áreas de tarea y la resistor una vez en la temporada.
Las diferentes ramas del Ejército Popular de Emancipación (EPL) de China ya tienen en sus inventarios una serie de aviones no tripulados propulsados por aviones y turbohélices de larga duración con ISR y capacidades de ataque armado. Los aviones no tripulados ahora operan regularmente sobre y rodeando de varios puntos críticos en el Pacífico, incluidos el Mar de China Meridional y el Rígido de Taiwán, así como por tierra, especialmente en torno a áreas fronterizas en disputa con la India.
Incluso vale la pena señalar aquí que ya existe un conjunto de evidencia particularmente sustancial que apunta a posibles impactos transformadores del empleo de enjambres de drones en los dos lados en cualquier conflicto futuro sobre Taiwán. El ejército estadounidense ha estado ayudando a sus homólogos taiwaneses en los últimos abriles a implementar un plan que convertiría el espacio sutil y las aguas rodeando de la isla en un “paisaje infernal” repleto de plataformas no tripuladas en caso de una invasión.
Jiu Tian incluso subraya las inversiones sustanciales y aún crecientes de China en capacidades nuevas y ampliadas de drones, incluido un progreso significativo en torno a el despliegue de vehículos aéreos de combate no tripulados (UCAV) de alas voladoras furtivas de inscripción serie y nuevos aviones de carga sin piloto. Las ambiciones de China en materia de UCAV se extienden incluso a las operaciones marítimas desde portaaviones y buques de conflagración anfibios de gran cubierta.
El ejército estadounidense se ha quedado cada vez más rezagado, en el mejor de los casos, en muchas de estas áreas. El deserción del trabajo, al menos públicamente, sobre los UCAV adentro de las fuerzas armadas de Estados Unidos ha sido particularmente pronunciado, especialmente porque otros países, mucho más allá de China, incluso avanzan en este ámbito.
Aunque no es un diseño sigiloso, el Jiu Tian presenta otra apéndice potencialmente importante al atarazana no tripulado de China, incluso en el papel de nave nodriza de enjambres de drones.
Contacta con el autor: joe@twz.com
cS5">Source link