ZHUHAI, China (Reuters) -COMAC dijo el martes que Air China fue el primer cliente del avión de fuselaje pancho C929 del fabricante chino que está en mejora y que está diseñado para competir con los modelos de doble pasillo de Airbus y Boeing.
El subdirector de marketing de COMAC, Liu Yan, hizo el anuncio en el maduro espectáculo volátil de China en Zhuhai.
Liu no reveló la cantidad de aviones que compraría Air China, con sede en Beijing, ni las fechas de entrega previstas.
El fabricante de aviones igualmente anunció que Hainan Airlines había realizado un pedido en firme de 60 aviones de fuselaje rígido C919 y 40 aviones regionales C909. Colorful Guizhou Airlines firmó un acuerdo de negocio de 30 aviones C909, 20 de los cuales son firmes y el resto provisionales.
COMAC ha dicho que el C929 tendrá entre 280 y 400 asientos y un ámbito de 12.000 km (7.500 millas), que está en la misma categoría que el 787 Dreamliner de Boeing.
El C929 pasó a llamarse CR929 en 2023 posteriormente de que Rusia abandonara una empresa conjunta China-Rusia que desarrollaba el avión.
Un mensaje de abril del fabricante del fuselaje del C929 decía que su objetivo era entregar la primera sección del fuselaje en septiembre de 2027.
El subdirector caudillo de COMAC, Tong Yu, dijo en mayo a un camarilla de periodistas de Hong Kong en Shanghai que se verá un prototipo del C929 en un futuro próximo y estimó que el avión podría “pronto” realizar un planeo de prueba, según el circular de Hong Kong Tai Kong Pao.
(Reporte de Sophie Yu y David Kirton; escrito por Mújol Barrington y Brenda Goh; editado por Jamie Freed y Gerry Doyle)
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