El cíclope de la aviación estadounidense Boeing ha vuelto a mejorar las condiciones de su ofrecimiento de anuencia a miles de trabajadores en huelga, con la esperanza de poner fin a una dolorosa huelga que ha paralizado sus dos principales fábricas durante siete semanas.
La Asociación Internacional de Maquinistas y Trabajadores Aeroespaciales del Distrito 751, el sindicato que representa a más de 33.000 trabajadores que se declararon en huelga el 13 de septiembre en el ámbito de Seattle, respaldó el jueves la nueva ofrecimiento y fijó una votación para el lunes.
La ofrecimiento incluye un aumento salarial del 38 por ciento durante los cuatro abriles del anuencia y un bono de ratificación de 12.000 dólares, frente a los 7.000 dólares de la propuesta inicial, dijo Boeing en un comunicado separado.
“Su sindicato respalda y recomienda la última propuesta de anuencia entre IAM y Boeing. Es hora de que nuestros miembros aseguren estos logros y declaren con confianza la trofeo”, dijo el capítulo de IAM.
Esta fue la cuarta ofrecimiento hecha por Boeing desde principios de septiembre, pero la tercera sobre la cual se pidió a los miembros que votaran.
Los miembros rechazaron abrumadoramente una ofrecimiento de un aumento salarial del 25 por ciento durante cuatro abriles el 12 de septiembre. Una segunda ofrecimiento, que prometía un aumento salarial del 35 por ciento, fue rechazada por casi dos tercios de los miembros la semana pasada.
El sindicato ha pedido constantemente un aumento salarial del 40 por ciento.
“Creemos que pedir a los miembros que permanezcan en huelga por más tiempo no sería correcto, ya que hemos conseguido tanto éxito”, dijo el sindicato.
“Alentamos a todos nuestros empleados a formarse más sobre la ofrecimiento mejorada y elegir el lunes 4 de noviembre”, dijo Boeing, señalando que el maquinista promedio ganará 119.309 dólares al final del anuencia si se acepta la ofrecimiento, frente a 75.608 dólares.
Las demás condiciones del anuencia permanecen sin cambios, como una mejora anual y el compromiso de la compañía de construir su próximo avión, previsto para 2025, en el ámbito de Seattle, donde se fundó Boeing en julio de 1916.
Las solicitudes sindicales para restablecer un plan de pensiones descartado en 2014 no fueron atendidas.
– Voto crucial –
Queda por ver si los miembros del sindicato prestarán atención al respaldo del anuencia por parte de sus líderes y regresarán a trabajar. Se requiere una mayoría simple para la ratificación.
Boeing necesita poner fin a la huelga, que se ha enfrentado a dificultades financieras párrafo del paro profesional que paralizó las dos fábricas que ensamblan el 737 MAX, el 777 y otros aviones.
Sólo la industria responsable del 787 Dreamliner en Carolina del Sur ha estado operativa, pero sólo produce cuatro aviones al mes.
– Decano supervisión –
Boeing ha tomado una serie de medidas desde mediados de septiembre para ayudar a aliviar su crisis de solvencia.
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