LOS ÁNGELES (AP) – Los ladrones han atacado trenes de carga que atraviesan los desiertos de California y Arizona en una serie de atracos audaces que resultan en el robo de más de $ 2 millones en zapatillas de zapatillas Nike, incluidas muchas que no han llegado al mercado minorista Sin bloqueo, según funcionarios y documentos judiciales.
Durante un robo del 13 de enero en Perrin, Arizona, los sospechosos cortaron una manguera de frenos de donaire en un tren de carga BNSF y se fueron con más de 1,900 pares de Nikes inéditos por un valencia de más de $ 440,000, según una denuncia penal presentada en un tribunal federal en Phoenix. Muchos de los zapatos fueron Nigel Sylvester X Air Jordan 4s, que no estará arreglado para el conocido hasta el 14 de marzo y se prórroga que se vendan a $ 225 por par, afirma la queja.
Las autoridades están investigando al menos 10 atracos dirigidos a trenes BNSF en áreas remotas del desierto de Mojave desde marzo pasado, informó el Sunday Los Angeles Times. Todos menos uno dieron como resultado el robo de zapatillas Nike, según los investigadores.
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Merienda personas acusadas en el robo del 13 de enero se declararon inocentes y todas fueron ordenadas detenidas hasta el madurez, y los jueces magistrados de Arizona concluyeron que los acusados aumentaron el aventura de huir de las autoridades.
Los 11 acusados están acusados de poseer o acoger caudal robados del giro interestatal. Diez de los 11 son mexicanos que estaban ilegalmente en los Estados Unidos. Otro imputado es un ciudadano mexicano que estaba en procedimientos de hospicio en los Estados Unidos, dijeron las autoridades en los registros judiciales.
Los ladrones generalmente exploran la mercancía en líneas ferroviarias que paralelan a 40 al acometer trenes de movimiento tranquilo, como cuando están cambiando pistas y abriendo contenedores, dijo Keith Lewis, vicepresidente de operaciones de VERISK’s Cargonet y un Sheriff Adjunto en Arizona.
Lewis le dijo a The Times que a los ladrones a veces se les indica valiosos envíos por parte de los asociados que trabajan en almacenes o compañías de camiones.
Los sospechosos son ayudados por cómplices en “Seguir vehículos”, que rastrean los vagones. El despojo se talego del tren luego de detenerse, ya sea para una parada programada o porque se ha cortado una manguera aérea, según Brynna Cooke, un agente exclusivo de Investigaciones de Seguridad Doméstico citada en declaraciones juradas presentadas en un tribunal federal.
Los robos de los trenes de carga le costaron a los seis ferrocarriles de carga más grandes del país más de $ 100 millones el año pasado conveniente a una combinación del valencia de los caudal robados y el costo de las reparaciones a los ferrocarriles que dañan los ladrones, y el problema está empeorando en los últimos primaveras a medida que el Los robos se han vuelto más organizados y sofisticados. El clase comercial de la Asociación de Ferrocarriles Americanos estima que el número de robos aumentó aproximadamente un 40% el año pasado a 65,000 en todo el país.
Los ferrocarriles han invertido millones en medidas para ayudar a precaver tales robos, pero no es que puedan restringir fácilmente el camino a las más de 140,000 millas de vía que operan en todo el país. Cruza áreas remotas y rurales y atraviesa el corazón de muchas ciudades que transportan millones de envíos de todo, desde productos a copioso como carbón y granos hasta materias primas como la roca. Los automóviles y los contenedores de giro de metal llenos de casi todo tipo de producto imaginable que se importan o exportan igualmente se transportan.
El clase de comercio ferroviario dijo que se necesitan una aplicación federal adicional y sanciones más difíciles para disuadir los robos, que son un problema crónico. Los ferrocarriles estiman que solo aproximadamente 1 de cada 10 intentos de robo dan como resultado un arresto, y muchas de las personas arrestadas son delincuentes reincidentes. Un ferrocarril incluso informó arrestar al mismo individuo cinco veces en un solo día.
BNSF y el otro importante ferrocarril de carga que transporta caudal en todo el oeste de los Estados Unidos, Union Pacific, no respondió de inmediato a las consultas de Associated Press sobre los robos, pero el problema es poco que toda la industria está tratando.
BNSF dijo en un comunicado al Times que su fuerza policial interna comparte información con la policía particular y los fiscales, según corresponda.
La compañía dijo que sus equipos tienen instrucciones de no confrontar a los ladrones, sino que informen los incidentes. Pero las tripulaciones rara vez los encuentran, dijo, porque los trenes son muy largos y los ladrones tienen cuidado de sortear la detección.
Los sospechosos en el atraco del 13 de enero fueron atrapados con la ayuda de rastrear dispositivos que estaban en el interior de algunas de las cajas, dice la denuncia.
En otro caso, un tren BNSF llegó a una parada de emergencia cerca de Hackberry, Arizona, el 20 de noviembre luego de que comenzó a perder donaire, según una queja presentada en el Tribunal Federal de Phoenix. Los agentes del sheriff en el condado de Mohave detuvieron una camioneta de panel blanco que se fue saliendo del radio y encontraron en torno a de 180 pares de zapatillas de zapatillas Air Jordan 11 Retro Legend Blue valoradas en $ 41,400, según la queja. El conductor se declaró inocente de poseer o acoger caudal robados del giro interestatal.
Los investigadores igualmente recuperaron un total combinado de $ 346,200 en Nike Air Jordans no recurrido luego de dos robos de trenes BNSF en abril y junio, según los documentos obtenidos por The Times. Otros dos casos en los que los trenes de flete de BNSF fueron robados cerca de Kingman y Seligman, Arizona, el año pasado resultaron en el robo de $ 612,000 en Nikes y ocho osadía, según las denuncias penales federales.
En 2022, los ladrones allanaron los contenedores de carga a borde de los trenes que se encuentran en el centro de Los Ángeles durante meses, tomando paquetes que pertenecen a personas en los Estados Unidos y dejando las vías cubiertas de cajas desechadas. Los audaces robos llevaron a las autoridades y compañías de carga a intensificar la seguridad en el radio.