Un delirio de más de 600 millas desde Kansas City a Denver podría ser factible para un transporte eléctrico con una sola carga si los expertos en baterías de Asia uruguayo tienen éxito con algunas de sus últimas investigaciones.
El Combinado Instituto de Ciencia y Tecnología de Daegu Gyeongbuk y el equipo de la Universidad de Gachon está estudiando cátodos de níquel-cobalto-manganeso, potencialmente traumatizado en un “nuevo capítulo en el explicación de materiales de pila de iones de litio de entrada capacidad y entrada seguridad”, según un documentación publicado por Tech Xplore.
Los cátodos son uno de los dos electrodos en una pila. Cuando el ciclo de los paquetes de energía, los iones se mueven entre ellos a través de una sustancia citación Electrolito, según el Unidad de Energía de los Estados Unidos.
La calidad del cátodo puede afectar la capacidad, la potencia de salida, la vida útil y otras métricas de rendimiento importantes. El níquel, el cobalto y el manganeso son una buena combinación porque el electrodo resultante puede contener más electricidad que otros materiales, lo que aumenta el rango de conducción.
Pero, hay un sujeción de explosivo de freno, por sumario de Tech Xplore.
El suspensión contenido de níquel da como resultado que el agrietamiento y las emisiones de gas asociadas, que es un detrimento de seguridad. Posteriormente de una estrecha inspección con equipos de entrada tecnología, el equipo descubrió que los poros a nanoescala se crearon durante el “bajo voltaje de carga original”, lo que provocó la degradación, según el documentación.
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Entonces, los expertos simplemente aumentaron el voltaje de carga original. La posibilidad parecía funcionar, evitando un colapso estructural de cátodo y nano-cracks. Mejor aún, no se necesitaban aditivos ni tratamientos superficiales, según los hallazgos.
“La investigación penetró en el nivel atómico y descubrió un nuevo medio para conquistar fácilmente la entrada capacidad y la entrada seguridad al usar materiales de cátodo”, dijo el profesor Kyoungsoo Park. Agregó que calma que el avance haga posibles los rangos de EV de más de 621 millas.
Si aceptablemente no es popular, el punto de remisión de kilometraje no está exento de rivales. El Ford Mustang Mach-E estableció un récord el año pasado, viajando poco más de 569 millas con una sola carga. 24M Technologies, con sede en Massachusetts, está trabajando en una pila que podría proporcionar una friolera de 1,000 millas con una carga. El Unidad de Energía señaló que el rango EV promedio para los autos maniquí 2023 era de 270 millas, como remisión.
Es un número que sigue creciendo gracias a las continuas innovaciones de baterías de laboratorios de todo el mundo. Muchos de los expertos se centran en encontrar componentes de bajo costo y de veterano rendimiento. La investigación ha incluido el potasio, el sodio e incluso el guedeja de contribución.
Y a medida que el rango de EV y la prohijamiento se expande en los Estados Unidos, las ventas nuevas y utilizadas aumentaron año tras año en enero en rodeando del 30%, según Cox Automotive, disminuye la contaminación del flato atrapada por el calor.
Los datos del gobierno de EE. UU. Mostraron que cada uno evita miles de libras de escape al calentamiento del planeta anualmente al reemplazar un trago de gas. La reducción de los humos es una favor para nuestros pulmones, ya que los gases de tubo de escape están vinculados por expertos médicos con dolencias respiratorias y otros riesgos de enfermedades.
Sigue siendo un buen momento para unirse a las más de 102,000 personas que Cox informó que compraron un EV en enero. Esto se debe a que las exenciones de impuestos valen miles de dólares para viajes nuevos y usados que permanecen disponibles. Eso se suma a los $ 1,500 en costos de gas/mantenimiento que puede dosificar cada año.
Para la parte del equipo de Corea del Sur, su investigación sobre el agrietamiento de níquel-cobalto-manganeso puede activo contrario la respuesta sobre cómo construir mejores paquetes de potencia.
“Estos hallazgos contribuirán al explicación de baterías de iones de litio de próxima coexistentes”, dijo Park, según Tech Xplore.
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