Por Alessandro Parodi
(Reuters)-Las ventas globales de vehículos híbridos eléctricos y enchufables aumentaron un 29% interanual en marzo, ayudadas por el crecimiento en China y Europa, mientras que el crecimiento de EV en América del Septentrión se vio obstaculizado por la postura del presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, alrededor de los estándares de emisiones e incertidumbres en torno a las tarifas, los datos mostraron el martes.
Los aranceles estadounidenses sobre las importaciones de automóviles pueden conminar a algunos de los fabricantes de automóviles del país que producen en el vecino México para reajustar los precios o mover su producción, dijo el administrador de datos de Rho Motion Charles Lester. Se importan rodeando del 39% de los EV en los EE. UU., Y rodeando de una cuarta parte de los EV de fabricación tópico usan baterías importadas, agregó.
Mientras tanto, los contra-aranceles chinos podrían afectar los modelos hechos por los Estados Unidos de Tesla (TSLA), lo que lleva a una duplicación casi duplicada de sus autos Maniquí S y Maniquí X vendidos en China, dijo Lester.
La última sigla está en carrera con el crecimiento en los meses anteriores, lo que contribuye a un aumento de ventas del 29% en el primer trimestre.
Estados Unidos comenzó a recoger aranceles del 25% en importaciones de automóviles extranjeros desde el 3 de abril, lo que el presidente Donald Trump dice que impulsará la fabricación y los empleos de los Estados Unidos.
Los expertos han capaz que los aranceles sacudirán las cadenas de suministro globales y conducirán a los precios al aumento y las ventas más bajas en el país.
Delante las interrupciones comerciales, la Unión Europea acordó la semana pasada analizar una laxitud de los aranceles en los EV construidos en chino, con el objetivo de establecer precios mínimos para esos automóviles.
Las ventas globales de vehículos eléctricos de cazos (BEV) e híbridos enchufables (PHEV) aumentaron a 1,7 millones en marzo, mostraron los datos de movimiento de Rho.
Las ventas en China aumentaron un 36% del mismo mes de 2024 a casi 1 millón de vehículos.
Europa informó un aumento del 24% interanual en los registros a 0,4 millones de automóviles vendidos, ya que los objetivos y regulaciones de emisiones ayudaron a las ventas de BEV en algunos de los principales mercados de automóviles del continente: Alemania, Italia y Gran Bretaña, dijo Lester.
En los Estados Unidos y Canadá, las ventas de EV aumentaron un 12% a 0.2 millones en marzo.
En el resto del mundo, las ventas de marzo aumentaron en un 13%.
Una laxitud propuesta de los objetivos de emisiones de CO2 2025 de la UE “ciertamente les da a los fabricantes de automóviles en Europa un respiro”, dijo Lester.
“Gran parte de la inversión, gran parte de los lanzamientos de modelos planificados todavía están en su ocupación. Simplemente ayuda a los fabricantes de automóviles financieramente”, dijo.
Los gobiernos de todo el mundo están adoptando políticas para fomentar la asimilación de EV, mientras que las tensiones comerciales y la desaceleración de los mercados de automóviles podrían presagiar el suspensión de las plantas y miles de pérdidas de empleos.
China extendió sus subsidios de intercambio de automóviles a 2025 como parte de un esquema de intercambio de consumidores ampliado en enero, para evitar una desaceleración en las ventas de EV mientras reviven el crecimiento financiero.