El nuevo buque de exterminio de Corea del Meta se dañó severamente durante una ceremonia de propagación el miércoles, con el líder Kim Jong Un, quien presenció el desnivel, diciendo que trajo vergüenza al prestigio de la nación y prometió castigar a los encontrados responsables, informaron los medios estatales.
En una rara admisión del fracaso, la Agencia Oficial de Noticiario Centrales coreanas (KCNA) dijo que un mal funcionamiento en el mecanismo de propagación provocó que la popa del destructor de 5,000 toneladas sin nombre no se deslizara prematuramente en el agua, aplastaron partes del casco y dejó el meta varado en el barco.
Kim calificó el fracaso de propagación de “un acto criminal” y lo culpó a “descuidado inmutable” e “irresponsabilidad” por múltiples instituciones estatales, incluido el sección de la industria de municiones, la Universidad de Tecnología de Kim Chaek y la Oficina Central de Diseño de Buques.
Las imágenes satelitales mostraron el recipiente tumbado de costado, la popa en el agua y el meta todavía en tierra. Los medios estatales no publicaron imágenes del desnivel de inmediato.
Los analistas navales dijeron que el daño incurrido por un recipiente en un mal funcionamiento de propagación podría ser “catastrófico”.
Esta imagen satelital muestra el segundo destructor más nuevo de Corea del Meta en el astillero de Chongjin, Corea del Meta, el 18 de mayo de 2025, pocos días ayer de que se dañara conveniente a un “importante desnivel” durante una ceremonia de propagación: Maxar Technologies
“Si el barco no se mueve juntos, el estrés desgarrará el casco”, dijo a CNN Sal Mercogliano, profesor de la Universidad de Campbell en Carolina del Meta y hábil naval.
El analista naval Carl Schuster en Hawai, posteriormente de revisar la cuenta de KCNA, dijo que cree que el estrés “deformaría el casco, induciría grietas y (posiblemente) chasquear la quilla dependiendo de dónde caiga el longevo estrés”.
El fracaso de propagación marca un revés para lo que los analistas han trillado como el esfuerzo de modernización naval más codicioso de Corea del Meta en décadas.
El barco iba a ser el segundo buque de superficie de la Armada revelado en rápida sucesión por Corea del Meta. En abril, Kim dio a conocer el Choe Hyon, el primer destructor recién construido del país en décadas, y declaró su deseo de construir más destructores y varios cruceros y fragatas.
El Choe Hyon, descrito como un buque de exterminio de “nueva concepción”, se le presentó una fanfarria significativa con los medios de comunicación estatales diciendo que fortalecería la preparación naval en medio de lo que Pyongyang pasión amenazas crecientes de Estados Unidos y Corea del Sur.
Los analistas de defensa occidentales señalaron que el Choe Hyon marcó una desviación de los buques de la era soviética que dominaron la Armada del pueblo coreano. Si proporcionadamente los detalles siguen siendo escasos, las imágenes y imágenes satelitales sugirieron que Choe Hyon podría compartir rudimentos de diseño con barcos de la Armada rusos similares.
El portavoz de los Jefes de Estado Viejo de Corea del Sur (JCS), Lee Sung-Joon, dijo que el buque dañado el miércoles estaba equipado como el Choe Hyon.
El incidente del miércoles podría poner en duda la capacidad del país para avanzar su armada. Kim dijo que el daño se abordaría no solo a través de reparaciones técnicas, sino todavía responsabilidad política.
Ordenó al destructor que fuera restaurado ayer de la sesión plenaria de finales de junio del gobernador Partido de los Trabajadores, llamando al asunto uno de honor doméstico.
KCNA informó el viernes que el daño al buque de exterminio fue último que la estimación auténtico de Corea del Meta, diciendo que no había agujeros en el casco, aunque se rayó a lo holgado del costado de derecha. Incluso dijo “una cierta cantidad de agua de mar fluía en dirección a la sección de popa”.
Las reparaciones pueden durar mucho tiempo unos 10 días, según el crónica.
Sin incautación, teniendo en cuenta el posible calidad de daño, los analistas dijeron que sería casi inverosímil cumplir con la momento frontera de reparaciones de Kim a fines de junio.
El barco “no ingresará al servicio de la Cuadro de los Pueblos de Corea (KPN) en el corto plazo y, en última instancia, puede ser una pérdida completa”, escribieron los expertos del Centro de Estudios Estratégicos e Internacionales en su blog más allá del blog paralelo unido con las fotos satelitales del vaso de llose.
El almirante surcoreano retirado Kim Duk-Ki le dijo a CNN que Corea del Meta parecía carecer de la infraestructura necesaria, un terminal seco, para exhalar un destructor de 5,000 toneladas, y mucho menos recuperarla y repararla.
Un terminal seco es una instalación de cuenca que se puede satisfacer con agua para flotar un barco o drenar para construir o reparar uno.
La imagen satelital muestra el segundo destructor más nuevo de Corea del Meta en el astillero de Chongjin, Corea del Meta, el 12 de mayo de 2025, pocos días ayer de que se dañara en un “desnivel importante” durante una ceremonia de propagación. – Airbus
“Dry Dock es una instalación costosa, y Corea del Meta probablemente no tenga una … Es claro reparar un barco en un terminal seco posteriormente de drenar agua, pero no tienen la instalación”, dijo el almirante retirado, y agregó que la restauración podría aceptar más de cuatro a cinco meses.
El congresista y analista de defensa de Corea del Sur, Yu Yong-weon, dijo que la apresuración del barco probablemente condujo a los problemas encontrados el miércoles y advirtió que las reparaciones apresuradas podrían causar más problemas en el futuro.
Schuster dijo que las reparaciones, si es posible, tienen más probabilidades de aceptar meses, en punto de semanas.
Se ha formado un reunión de investigación de accidentes, y los altos funcionarios pueden contraponer la censura en la próxima reunión del Comité Central del Partido, informó una cuenta de KCNA.
La Armada de Corea del Meta a menudo es pinta como la rama menos desarrollada de su ejército. El ritmo acelerado del crecimiento del destructor ha sorprendido a algunos observadores externos, planteando preguntas sobre cuánto de la tecnología es pragmático contra simbólica.
Mercogliano, el profesor estadounidense, dijo que no está claro si los nuevos buques de exterminio de Pyongyang incluso tienen motores, ya que los medios estatales no han proporcionado imágenes de ellos en marcha.
Esta historia se ha actualizado con información adicional.
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